একটি CBB60 ক্যাপাসিটর কি করে? সম্পূর্ণ গাইড

একটি CBB60 ক্যাপাসিটর আসলে কি করে

ক CBB60 ক্যাপাসিটর একটি রান ক্যাপাসিটর যা প্রাথমিকভাবে সিঙ্গেল-ফেজ এসি মোটরগুলিতে ব্যবহৃত হয় যা মোটর চালু করার জন্য এবং মসৃণভাবে চালানোর জন্য প্রয়োজনীয় ফেজ শিফট তৈরি করতে। এটি ছাড়া, মোটরটি হয় শুরু করতে অস্বীকার করে, জোরে গুনগুন করে বা অতিরিক্ত গরম না হওয়া পর্যন্ত অতিরিক্ত কারেন্ট টানে। ব্যবহারিক পরিভাষায়, এই ছোট নলাকার উপাদানটি একটি পাম্প মোটর, ওয়াশিং মেশিন ড্রাম, বা পুল পাম্পকে প্রতিবার শক্তি প্রয়োগ করার সময় নির্ভরযোগ্যভাবে ঘুরতে দেয়।

একক-ফেজ এসি শক্তি, নিজেই, একটি মোটরের ভিতরে একটি ঘূর্ণমান চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি করে না। এটি কেবল একটি দিকে কারেন্টকে সামনে পিছনে ঠেলে দেয়। রটার টার্ন করতে, একটি মোটরের কমপক্ষে দুটি পর্যায় প্রয়োজন যাতে তাদের মধ্যে একটি সময় অফসেট থাকে। CBB60 ক্যাপাসিটর শক্তি সঞ্চয় করে এবং প্রধান ওয়াইন্ডিংয়ের সাথে সিঙ্কের বাইরে কিছুটা মুক্তি দিয়ে অফসেট প্রদান করে। এটি একটি সিমুলেটেড দ্বিতীয় পর্যায় তৈরি করে এবং ফলস্বরূপ চৌম্বক ক্ষেত্রটি ঘোরে, এটির সাথে রটারকে টেনে নিয়ে যায়।

"CBB" উপাধিটি এসেছে চাইনিজ স্ট্যান্ডার্ড GB/T 3667 থেকে, যেখানে CBB AC মোটর ব্যবহারের জন্য ধাতব পলিপ্রোপিলিন ফিল্ম ক্যাপাসিটরকে বোঝায়। "60" নলাকার ফর্ম ফ্যাক্টর নির্দিষ্ট করে। এই ধরনের কখনও কখনও একটি বলা হয় কC motor run capacitor বা কেবল একটি মোটর ক্যাপাসিটর, এবং এটি মোটর চলাকালীন অবিরাম কাজ করে — স্টার্ট ক্যাপাসিটরগুলির বিপরীতে, যা মোটর অপারেটিং গতিতে পৌঁছানোর পরে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে।

যেখানে CBB60 ক্যাপাসিটার সাধারণত ব্যবহৃত হয়

CBB60 ক্যাপাসিটারগুলি বিস্তৃত পরিসরে পরিবারের এবং হালকা শিল্প সরঞ্জামগুলিতে উপস্থিত হয়। কারণ সিঙ্গেল-ফেজ ইন্ডাকশন মোটরগুলি সর্বত্র রয়েছে — বাড়ি, ওয়ার্কশপ, খামার এবং বাণিজ্যিক ভবনগুলিতে — তাই ক্যাপাসিটারগুলি যা তাদের কাজ করে। এখানে সবচেয়ে সাধারণ অ্যাপ্লিকেশন আছে:

• ওয়াশিং মেশিনের মোটর — ড্রাম-টাইপ এবং পালসেটর উভয় মডেলই ধোয়া এবং স্পিন চক্র চালাতে CBB60 রান ক্যাপাসিটারের উপর অনেক বেশি নির্ভর করে।
• পানির পাম্প এবং সাবমার্সিবল পাম্প — বাগান সেচ পাম্প, কূপ পাম্প, এবং গার্হস্থ্য জল বুস্টার পাম্প প্রায় সর্বজনীনভাবে এই উপাদান ব্যবহার করে.
• পুল এবং স্পা পাম্প — একটি ব্যর্থ CBB60 ক্যাপাসিটর হল সবচেয়ে সাধারণ কারণগুলির মধ্যে একটি যার কারণে একটি পুল পাম্প হুম করে কিন্তু ঘোরে না।
• কir compressors — ছোট থেকে মাঝারি একক-ফেজ কম্প্রেসারগুলি কম্প্রেশন স্ট্রোকের সময় টর্ক বজায় রাখতে CBB60 ক্যাপাসিটার ব্যবহার করে।
• ফ্যান মোটর — এক্সস্ট ফ্যান, ক্যাপাসিটর চালিত মোটর সহ সিলিং ফ্যান এবং শিল্প বায়ুচলাচল ফ্যান।
• শস্য augers এবং কৃষি যন্ত্রপাতি — বিশেষ করে এমন অঞ্চলে সাধারণ যেখানে খামার স্তরে তিন-ফেজ শক্তি অনুপলব্ধ।
• ছোট লেদ এবং কাঠের যন্ত্রপাতি — হবিস্ট এবং লাইট-ডিউটি মেশিনগুলি প্রায়ই সরলতার জন্য ক্যাপাসিটর-চালিত মোটর ব্যবহার করে।

এই সমস্ত ক্ষেত্রে, CBB60 ক্যাপাসিটরটি মোটরের সহায়ক উইন্ডিংয়ের সাথে সিরিজে তারযুক্ত। মোটর চালানোর পুরো সময় এটি সার্কিটে থাকে, তাই এটিকে অবিচ্ছিন্ন ডিউটির জন্য রেট দিতে হবে এবং ধ্রুবক এসি ভোল্টেজের চাপ সামলাতে তৈরি করা উচিত।

মূল বৈদ্যুতিক স্পেসিফিকেশন আপনাকে বুঝতে হবে

প্রতিস্থাপন বা স্পেসিফিকেশন চেকের ক্ষেত্রে CBB60 ক্যাপাসিটরের সঠিকভাবে লেবেল পড়া অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। প্রধান পরামিতি হল ক্যাপাসিট্যান্স, ভোল্টেজ রেটিং এবং ফ্রিকোয়েন্সি।

ক্যাপাসিট্যান্স (µF)

ক্যাপাসিট্যান্স মাইক্রোফ্যারাডস (µF) এ পরিমাপ করা হয় এবং ক্যাপাসিটরটি কতটা ফেজ শিফট প্রদান করে তা নির্ধারণ করে। CBB60 ক্যাপাসিটার সাধারণত থেকে পরিসীমা 1 µF থেকে 100 µF , 6 µF এবং 25 µF এর মধ্যে পড়ে পরিবারের পাম্প এবং ওয়াশিং মেশিনের জন্য সবচেয়ে সাধারণ মান সহ। সঠিক মান মোটর এর নকশা মেলে আবশ্যক. একটি ক্যাপাসিটর ব্যবহার করা যা রেটিং মানের থেকে 20% বা তার বেশি হয় তা মোটর কর্মক্ষমতা হ্রাস করবে, বায়ুর তাপমাত্রা বৃদ্ধি করবে এবং মোটর আয়ু কমিয়ে দেবে। ±5% সহনশীলতা মানসম্পন্ন CBB60 ইউনিটের জন্য আদর্শ।

ভোল্টেজ রেটিং (VAC)

CBB60 ক্যাপাসিটারগুলি AC ভোল্টেজের জন্য রেট করা হয়, DC নয়। সাধারণ রেটিং অন্তর্ভুক্ত 250 VAC, 400 VAC, এবং 450 VAC . ভোল্টেজ রেটিং সর্বদা সার্কিটে সরবরাহ ভোল্টেজের সমান বা বেশি হতে হবে। একটি 230 V সরবরাহে ব্যবহৃত 250 VAC ক্যাপাসিটরের ন্যূনতম হেডরুম রয়েছে; এটিকে একই ক্যাপাসিট্যান্সের 400 VAC বা 450 VAC ইউনিট দিয়ে প্রতিস্থাপন করা সম্পূর্ণ নিরাপদ এবং প্রায়শই পরিষেবা জীবনকে প্রসারিত করে কারণ ডাইলেকট্রিক ফিল্ম কম চাপ অনুভব করে। অপারেটিং ভোল্টেজের নিচে রেট করা ক্যাপাসিটর কখনই ইনস্টল করবেন না - এটি দ্রুত ব্যর্থ হবে এবং ফেটে যেতে পারে।

ফ্রিকোয়েন্সি (Hz)

বেশিরভাগ CBB60 ক্যাপাসিটারের জন্য রেট করা হয় 50 Hz বা 60 Hz , এবং অনেকগুলি উভয়ের জন্য দ্বৈত-রেটযুক্ত। এটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ ক্যাপাসিটিভ বিক্রিয়া ফ্রিকোয়েন্সির সাথে পরিবর্তিত হয়। 50 Hz সিস্টেমে ব্যবহৃত 60 Hz-এর জন্য কঠোরভাবে ডিজাইন করা একটি ক্যাপাসিটর কার্যকরভাবে একটি উচ্চ প্রতিবন্ধকতা উপস্থাপন করবে, যা ফেজ শিফটকে হ্রাস করবে এবং ঘূর্ণায়মান ক্ষেত্রে সহায়ক উইন্ডিংয়ের অবদানকে দুর্বল করবে। প্রতিস্থাপন কেনার সময়, সর্বদা নিশ্চিত করুন যে Hz রেটিং স্থানীয় গ্রিড ফ্রিকোয়েন্সির সাথে মেলে।

তাপমাত্রা রেটিং

CBB60 ক্যাপাসিটার যেমন একটি তাপমাত্রা শ্রেণী চিহ্নিতকরণ বহন করে B (40/70/21), S (40/85/21), বা T (40/85/56) IEC 60252 অনুসারে। প্রথম সংখ্যাটি সর্বনিম্ন অপারেটিং তাপমাত্রা, দ্বিতীয়টি সর্বাধিক এবং তৃতীয়টি সর্বাধিক আর্দ্রতা। বহিরঙ্গন বা ইঞ্জিন-রুম অ্যাপ্লিকেশনের জন্য, 85°C বা উচ্চতর রেট দেওয়া একটি ইউনিট নির্বাচন করা উল্লেখযোগ্যভাবে নির্ভরযোগ্যতা উন্নত করে।

কিভাবে একটি CBB60 ক্যাপাসিটর একটি মোটর সার্কিটের ভিতরে কাজ করে

এই উপাদানটি কেন এত গুরুত্বপূর্ণ তা বোঝার জন্য, এটি মোটর শুরু এবং চালানোর সময় বৈদ্যুতিকভাবে আসলে কী ঘটে তার মধ্য দিয়ে চলতে সাহায্য করে।

ক single-phase capacitor-run motor has two sets of windings: the main winding and the auxiliary (start) winding. These are physically displaced in the stator by approximately 90 electrical degrees. When AC power is applied, both windings receive current, but their magnetic fields would be in phase without the capacitor — meaning they would push and pull the rotor in the same direction at the same time, producing no net rotation.

CBB60 ক্যাপাসিটর অক্জিলিয়ারী উইন্ডিং সহ সিরিজে তারযুক্ত। যেহেতু একটি ক্যাপাসিটর কারেন্টকে 90 ডিগ্রি পর্যন্ত লিড ভোল্টেজ ঘটায়, তাই অক্জিলিয়ারী ওয়াইন্ডিং-এর কারেন্ট এখন মূল ওয়াইন্ডিং-এর কারেন্টের তুলনায় ফেজে স্থানান্তরিত হয়। দুটি চৌম্বক ক্ষেত্র এখন বিভিন্ন মুহুর্তে শিখর, যা স্টেটরের অভ্যন্তরে একটি ঘূর্ণমান ফলাফল ক্ষেত্র তৈরি করে। এই ঘূর্ণায়মান ক্ষেত্রটি রটারে স্রোত প্ররোচিত করে (একটি কাঠবিড়ালি খাঁচা ডিজাইনে), এবং এই প্ররোচিত স্রোতগুলি টর্ক তৈরি করতে স্টেটর ক্ষেত্রের সাথে যোগাযোগ করে। রোটর ত্বরান্বিত হয় যতক্ষণ না এটি ঘূর্ণায়মান ক্ষেত্রের সিঙ্ক্রোনাস গতির ঠিক নীচে চলছে — একটি অবস্থা যাকে স্লিপ বলা হয়।

কারণ CBB60 ক্যাপাসিটর পুরো রান সাইকেল চলাকালীন সার্কিটে থাকে — ইলেক্ট্রোলাইটিক স্টার্ট ক্যাপাসিটরগুলির বিপরীতে, যা শুরু করার পরে একটি সেন্ট্রিফিউগাল সুইচ দ্বারা স্যুইচ করা হয় — এটি অবশ্যই অবিচ্ছিন্ন এসি স্ট্রেস পরিচালনা করতে হবে। মেটালাইজড পলিপ্রোপিলিন ফিল্মটি সঠিকভাবে ব্যবহার করা হয় কারণ এটি ছোটোখাটো ডাইলেক্ট্রিক ব্রেকডাউনগুলি স্ব-নিরাময় করে, দক্ষতার সাথে তাপ ছড়িয়ে দেয় এবং মোটর সার্কিটে উপস্থিত সুরেলা বিকৃতিকে সহ্য করে। ইলেক্ট্রোলাইটিক ক্যাপাসিটার এই ফাংশন সম্পাদন করতে পারে না ; একটি ক্রমাগত-চালিত অ্যাপ্লিকেশনে তারা অতিরিক্ত গরম এবং কয়েক মিনিটের মধ্যে ব্যর্থ হবে।

একটি CBB60 ক্যাপাসিটর ব্যর্থ হয়েছে এমন লক্ষণ

ক্যাপাসিটরের ব্যর্থতা কিছু ক্ষেত্রে ধীরে ধীরে এবং অন্যদের ক্ষেত্রে আকস্মিক। কোন লক্ষণগুলি সন্ধান করতে হবে তা জানা ডায়াগনস্টিকসের সময় বাঁচায় এবং মোটরটিকে ত্রুটিযুক্ত উপাদান হিসাবে ভুল সনাক্তকরণ প্রতিরোধ করে।

মোটর হুম কিন্তু শুরু হয় না

এটি সবচেয়ে ক্লাসিক উপসর্গ। প্রধান ওয়াইন্ডিং শক্তি গ্রহণ করে এবং একটি স্পন্দনশীল চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি করে, যা শ্রবণযোগ্য গুনগুনের কারণ হয়, কিন্তু ফেজ-শিফ্টেড অক্জিলিয়ারী কারেন্ট ছাড়া, শুরুর টর্ক তৈরি করার জন্য কোনও ঘূর্ণন ক্ষেত্র নেই। মোটর স্থির অঙ্কন লক-রটার কারেন্ট বসে — প্রায়ই 5 থেকে 7 বার স্বাভাবিক চলমান কারেন্ট - যা শক্তি অপসারণ না করা হলে সেকেন্ডের মধ্যে উইন্ডিংগুলিকে অতিরিক্ত গরম করবে।

মোটর ধীরে ধীরে বা একটি হাত ঘূর্ণন সঙ্গে শুরু হয়

যদি ক্যাপাসিটর ক্যাপাসিট্যান্স হারিয়ে ফেলে তবে সম্পূর্ণরূপে ব্যর্থ না হয় তবে ফেজ শিফট হ্রাস করা হয়। কিছু মোটর এখনও এই অবস্থার অধীনে শুরু হবে কিন্তু শুধুমাত্র একটি দ্বিধা বা খাদ সঠিক দিকে একটি শারীরিক ধাক্কা দেওয়া হলে পরে. এই আচরণ নিশ্চিত করে যে অক্জিলিয়ারী উইন্ডিং ফাংশন অবনমিত হয়েছে, সম্পূর্ণ অনুপস্থিত নয়, যা সরাসরি একটি দুর্বল ক্যাপাসিটরের দিকে নির্দেশ করে।

ওভারহিটিং এবং ট্রিপিং তাপ সুরক্ষা

ক motor running with an underrated or degraded CBB60 capacitor draws more current from the main winding to compensate for the loss of torque. This extra current heats the windings. Motors with thermal overload protection will cut power repeatedly. If a motor keeps tripping its thermal switch but runs fine for a few minutes after reset, a failing run capacitor is a primary suspect.

দৃশ্যমান শারীরিক ক্ষতি

ক bulging or cracked casing, burned or melted terminal connections, and oil or resin leaking from the body are all definitive signs of failure. CBB60 capacitors typically have a pressure relief vent on one end; if this vent has opened or deformed, the capacitor has already failed internally and must be replaced regardless of any meter readings.

মাল্টিমিটার দিয়ে কীভাবে একটি CBB60 ক্যাপাসিটর পরীক্ষা করবেন

ক standard digital multimeter with a capacitance measurement mode (the symbol looks like two parallel lines with a curved line) can measure the actual µF value of the capacitor. Discharge the capacitor first by shorting its terminals through a resistor (a 10 kΩ, 5-watt resistor works well). Then measure across the terminals. If the reading is more than লেবেল করা মান থেকে 10% নিচে , ক্যাপাসিটর প্রতিস্থাপন করা উচিত. শূন্য, "OL" বা অত্যন্ত অস্থির মানগুলির পাঠ একটি খোলা বা সংক্ষিপ্ত ক্যাপাসিটর নির্দেশ করে৷

কেন CBB60 ক্যাপাসিটার ব্যর্থ হয় এবং কতক্ষণ তাদের স্থায়ী হওয়া উচিত

ক properly specified and installed CBB60 run capacitor in a stable environment should last 10 থেকে 20 বছর স্বাভাবিক অপারেটিং অবস্থার অধীনে। অনুশীলনে, অনেকগুলি কারণের সংমিশ্রণের কারণে তাড়াতাড়ি ব্যর্থ হয়।

তাপীয় চাপ

পলিপ্রোপিলিন ফিল্ম ক্যাপাসিটরগুলির জন্য তাপ প্রাথমিক বার্ধক্য প্রক্রিয়া। অপারেটিং তাপমাত্রায় প্রতি 10°C বৃদ্ধি মোটামুটিভাবে প্রত্যাশিত পরিষেবা জীবনকে অর্ধেক করে দেয় - একটি নীতিকে কখনও কখনও আরহেনিয়াস অবক্ষয় বলা হয়। একটি ক্যাপাসিটর সরাসরি একটি মোটর কেসিংয়ের বিরুদ্ধে মাউন্ট করা হয় যা গরম চলে, বা একটি উষ্ণ জলবায়ুতে একটি বায়ুচলাচলবিহীন ঘেরে ইনস্টল করা হয়, যা একটি শীতল, বায়ুচলাচল স্থানে একটির চেয়ে অনেক বেশি দ্রুত। এই কারণেই একটি 230 VAC সার্কিটে একটি 450 VAC রেটেড ক্যাপাসিটর ব্যবহার করা উপকারী: নিম্ন ভোল্টেজের চাপ অভ্যন্তরীণ তাপ উত্পাদনকে হ্রাস করে এবং ডাইইলেকট্রিক জীবনকে প্রসারিত করে।

ভোল্টেজ সার্জেস এবং পাওয়ার কোয়ালিটি

বজ্রপাত, ইউটিলিটি স্যুইচিং ট্রানজিয়েন্টস, এবং কাছাকাছি ভারী লোড থেকে ভোল্টেজ স্পাইকগুলি পলিপ্রোপিলিন ডাইলেকট্রিকের মধ্য দিয়ে পাঞ্চ করতে পারে এমনকি এক সেকেন্ডের ভগ্নাংশেও। যদিও CBB60 ক্যাপাসিটারে স্ব-নিরাময় ধাতবকরণ ত্রুটির চারপাশে ধাতুকে বাষ্পীকরণ করে ছোটখাটো পাংচার থেকে পুনরুদ্ধার করে, বারবার বড় ট্রানজিয়েন্ট ধাতবকরণকে হ্রাস করে এবং সময়ের সাথে সাথে কার্যকর ক্যাপাসিট্যান্স হ্রাস করে। দুর্বল বিদ্যুতের গুণমান সহ এলাকায়, প্যানেল স্তরে বৃদ্ধি সুরক্ষা ক্যাপাসিটরের জীবন রক্ষা করতে সহায়তা করে।

আর্দ্রতা এবং আর্দ্রতা

কlthough the CBB60 casing is sealed, prolonged exposure to high humidity can cause terminal corrosion and eventually allow moisture ingress. Submersible and outdoor applications should use capacitors rated to at least class S (85°C / 85% RH) and ideally housed in a sealed junction box rather than left exposed.

ভুল ক্যাপাসিট্যান্স বা ভোল্টেজ রেটিং

মোটরের জন্য খুব বড় বা খুব ছোট একটি CBB60 ক্যাপাসিটর ইনস্টল করা তার পরিকল্পিত সীমা ছাড়িয়ে অক্জিলিয়ারী উইন্ডিংয়ের মাধ্যমে কারেন্ট বাড়িয়ে দেয়। এটি উইন্ডিং ইনসুলেশন এবং ক্যাপাসিটর উভয়কেই উত্তপ্ত করে, উভয় উপাদানের ব্যর্থতাকে ত্বরান্বিত করে। খুব কম ভোল্টেজ রেট করা একটি ক্যাপাসিটর ক্রমাগত তার রেটেড স্ট্রেসের উচ্চ শতাংশে চলে, যা নাটকীয়ভাবে অস্তরক জীবনকে ছোট করে। সর্বদা µF এবং VAC উভয়ের সাথেই আসল স্পেসিফিকেশন বা আরও ভাল মেলে।

কীভাবে নিরাপদে একটি CBB60 ক্যাপাসিটর প্রতিস্থাপন করবেন

একটি CBB60 রান ক্যাপাসিটর প্রতিস্থাপন করা মৌলিক বৈদ্যুতিক কাজের সাথে আরামদায়ক যে কারো জন্য একটি সহজ কাজ, তবে এটি অবশ্যই নিরাপত্তার প্রতি কঠোর মনোযোগ দিয়ে করা উচিত। বিদ্যুৎ সংযোগ বিচ্ছিন্ন হওয়ার পরেও ক্যাপাসিটার চার্জ সঞ্চয় করে।

1. ক্ষমতা বিচ্ছিন্ন করুন। সার্কিট ব্রেকার বন্ধ করুন বা মোটরকে ফিড করে এমন ফিউজটি সরিয়ে দিন। মোটরের নিজস্ব সুইচের উপর নির্ভর করবেন না — প্যানেলে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন বা একটি লকআউট ডিভাইস ব্যবহার করুন।
2. ক্যাপাসিটর ডিসচার্জ করুন। এমনকি পাওয়ার অপসারণের পরেও, একটি রান ক্যাপাসিটর কয়েকশ ভোল্টের চার্জ ধরে রাখতে পারে। কমপক্ষে 5 সেকেন্ডের জন্য টার্মিনাল জুড়ে সংযুক্ত একটি ডিসচার্জ প্রতিরোধক (10 kΩ, 5 W বা উচ্চতর) ব্যবহার করুন। একটি স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে সরাসরি টার্মিনালগুলিকে কখনই ছোট করবেন না — ফলে তৈরি আর্ক টার্মিনালের পরিচিতিগুলিকে ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে এবং একটি শক ঝুঁকি তৈরি করতে পারে।
3. তারের নথিপত্র। কোনো তার অপসারণের আগে টার্মিনাল সংযোগের ছবি বা স্কেচ করুন। CBB60 ক্যাপাসিটরগুলির সাধারণত দুটি টার্মিনাল থাকে, তবে কিছু মোটর কনফিগারেশনে একটি তিন-টার্মিনাল ইউনিট ব্যবহার করা হয় যেখানে প্রধান এবং অক্জিলিয়ারী উইন্ডিংগুলির মধ্যে একটি সাধারণ সংযোগ থাকে।
4. স্পেসিফিকেশন চেক করুন. পুরানো ইউনিটের লেবেল থেকে µF মান, VAC রেটিং, Hz এবং তাপমাত্রা শ্রেণী পড়ুন। একটি প্রতিস্থাপন উৎস যা µF মানের সাথে হুবহু মেলে (যদি সম্ভব হয় ±5% এর মধ্যে) এবং সমান বা উচ্চতর VAC রেটিং আছে।
5. ইনস্টল করুন এবং সুরক্ষিত করুন। ছবি তোলার মতো টার্মিনালগুলিকে আবার সংযোগ করুন। নিশ্চিত করুন যে ক্যাপাসিটরটি তার বন্ধনীতে যান্ত্রিকভাবে সুরক্ষিত। আলগা ক্যাপাসিটর কাছাকাছি পৃষ্ঠের বিরুদ্ধে কম্পন করে এবং কেসিং বা টার্মিনাল অন্তরণ মাধ্যমে পরতে পারে।
6. মোটর পরীক্ষা করুন। শক্তি পুনরুদ্ধার করুন এবং স্বাভাবিক শুরুর আচরণ, মসৃণ চলমান এবং অস্বাভাবিক শব্দ বা গন্ধের অনুপস্থিতির জন্য মোটরটি পর্যবেক্ষণ করুন। 10 মিনিট অপারেশনের পরে কেসিংয়ের তাপমাত্রা পরীক্ষা করুন - এটি উষ্ণ হওয়া উচিত তবে স্পর্শে গরম নয়।

CBB60 ক্যাপাসিটরটিকে সঠিকভাবে রেট দেওয়া ইউনিটের সাথে প্রতিস্থাপন করার পরেও মোটরটি চালু করতে ব্যর্থ হলে, ত্রুটিটি অন্যত্র রয়েছে — সম্ভবত মোটর উইন্ডিংস, সেন্ট্রিফিউগাল সুইচ (যদি উপস্থিত থাকে), বা সরবরাহ ভোল্টেজের মধ্যে থাকে। মোটর চালু করতে জোর করার চেষ্টায় ক্রমবর্ধমান বড় ক্যাপাসিটারগুলি ইনস্টল করবেন না; এটি আরও ক্ষতির কারণ হবে।

CBB60 বনাম অন্যান্য মোটর ক্যাপাসিটর প্রকার

সমস্ত মোটর ক্যাপাসিটর একই নয়, এবং ভুল টাইপ ব্যবহার করা একটি সাধারণ এবং ব্যয়বহুল ভুল। এখানে CBB60 রান ক্যাপাসিটর অন্যান্য প্রধান প্রকারের সাথে তুলনা করে।

CBB60 (রান ক্যাপাসিটর) বনাম CD60 (স্টার্ট ক্যাপাসিটর)

CD60 হল ইলেক্ট্রোলাইটিক এসি স্টার্ট ক্যাপাসিটারের জন্য চাইনিজ স্ট্যান্ডার্ড উপাধি। এগুলি ডিসি ভোল্টেজে রেট করা হয় (যেমন, 250 VDC বা 330 VDC) এবং শুধুমাত্র স্বল্প সময়ের ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে - সাধারণত প্রতি শুরুতে 3 সেকেন্ডের কম। বৃহৎ স্টার্টিং টর্ক বুস্ট প্রদানের জন্য তাদের ক্যাপ্যাসিট্যান্সের মান অনেক বেশি (প্রায়ই 50 µF থেকে 1000 µF) থাকে, কিন্তু সার্কিটে রেখে দিলে এগুলি অতিরিক্ত গরম হয় এবং দ্রুত ব্যর্থ হয়। ক CD60 start capacitor must never be used in place of a CBB60 run capacitor. CBB60, এর বিপরীতে, ইলেক্ট্রোলাইটের পরিবর্তে পলিপ্রোপিলিন ফিল্ম ব্যবহার করে, ক্রমাগত কাজ করতে পারে এবং ডিসি ভোল্টের পরিবর্তে AC ভোল্টে রেট করা হয়।

CBB60 বনাম CBB65

CBB65 হল একটি রান ক্যাপাসিটর যা নির্মাণে CBB60 এর মতই কিন্তু এটি একটি অ্যালুমিনিয়াম ডিম্বাকৃতি বা গোলাকার ক্যানে রাখা হয় এবং এয়ার কন্ডিশনার কম্প্রেসারে ব্যবহারের জন্য রেট করা হয়। CBB65 ক্যাপাসিটারগুলিকে প্রায়শই 370 VAC বা 440 VAC রেট দেওয়া হয় এবং হার্মেটিক কম্প্রেসারগুলির উচ্চ শুরুর লোড সহ্য করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। যদিও ডাইইলেকট্রিক প্রযুক্তি একই রকম, ফর্ম ফ্যাক্টর, মাউন্টিং স্টাইল এবং টার্মিনাল ডিজাইন আলাদা। অনুশীলনে, µF রেটিং মিললেও এই দুটি প্রকার বিনিময়যোগ্য নয়।

CBB60 বনাম CBB61

CBB61 ক্যাপাসিটার হল ফ্ল্যাট, বক্স-আকৃতির ধাতব পলিপ্রোপিলিন ফিল্ম ক্যাপাসিটার যা সাধারণত সিলিং ফ্যান এবং ছোট মোটরগুলিতে ব্যবহৃত হয়। এগুলি CBB60 ক্যাপাসিটারগুলির মতো একই বৈদ্যুতিক ফাংশন পরিবেশন করে তবে নিম্ন অবিচ্ছিন্ন কারেন্টের জন্য রেট করা হয় এবং মোটর বডিতে শারীরিক একীকরণের জন্য ডিজাইন করা হয়। একটি CBB61 পাম্প বা কম্প্রেসার অ্যাপ্লিকেশনের জন্য উপযুক্ত নয় যেগুলি উচ্চতর কারেন্ট পরিচালনার দাবি রাখে।

মানের পার্থক্য এবং কেনার সময় কি দেখতে হবে

CBB60 ক্যাপাসিটরের বাজারে মানের বিস্তৃত বর্ণালী রয়েছে। স্বল্প-মূল্যের ইউনিটগুলি প্রায়শই এক থেকে তিন বছরের মধ্যে আবেদনের দাবিতে ব্যর্থ হয়, যখন প্রতিষ্ঠিত নির্মাতাদের গুণমান উপাদানগুলি নিয়মিতভাবে এক দশক বা তার বেশি স্থায়ী হয়। এখানে নির্ভরযোগ্য ইউনিটগুলিকে অবিশ্বস্ত থেকে আলাদা করে।

ফিল্ম বেধ এবং মেটালাইজেশন গুণমান

উইন্ডিংয়ে ব্যবহৃত পলিপ্রোপিলিন ফিল্মটি অবশ্যই বেধে সমান এবং পিনহোল থেকে মুক্ত হতে হবে। সস্তা ক্যাপাসিটারগুলি পাতলা ফিল্ম বা অসঙ্গত ধাতবকরণ ব্যবহার করে খরচ কমিয়ে দেয়। এটি ভোল্টেজ সহ্য করার ক্ষমতা হ্রাস করে এবং সামগ্রিক ক্যাপাসিট্যান্স ব্যবহারযোগ্য স্তরের নীচে নেমে যাওয়ার আগে ক্যাপাসিটর সহ্য করতে পারে এমন স্ব-নিরাময় ইভেন্টের সংখ্যা।

গর্ভধারণ এবং এনক্যাপসুলেশন

উচ্চ-মানের CBB60 ক্যাপাসিটরগুলি একটি নিষ্ক্রিয় রজন বা তেল দিয়ে আবরণ পূর্ণ করে যা বায়ুকে স্থানচ্যুত করে, বায়ু থেকে কেসিংয়ে তাপ স্থানান্তর উন্নত করে এবং আর্দ্রতা প্রবেশ রোধ করে। ক্যাপাসিটরগুলি যেগুলি কেবল কেসের ভিতরে বাতাসের উপর নির্ভর করে সেগুলি আরও গরম এবং দ্রুত হ্রাস পায়, বিশেষত আর্দ্র পরিবেশে।

সার্টিফিকেশন মার্কিং

প্রাসঙ্গিক সার্টিফিকেশন চিহ্ন বহন করে এমন ক্যাপাসিটারগুলির জন্য দেখুন। ইউরোপে, একটি সিই চিহ্ন এবং EN 60252-1 (IEC 60252 এর ইউরোপীয় সমতুল্য) এর সাথে সম্মতি প্রাসঙ্গিক। উত্তর আমেরিকায়, UL বা CSA সার্টিফিকেশন গুরুত্বপূর্ণ। চীনা অভ্যন্তরীণ বাজারের পণ্যগুলির জন্য, CQC চিহ্ন (চায়না গুণমান শংসাপত্র) নির্দেশ করে যে পণ্যটি GB/T 3667 মানদণ্ডে পরীক্ষা করা হয়েছে। কোনও শংসাপত্রের চিহ্ন ছাড়াই এবং অস্বাভাবিকভাবে কম দামে বিক্রি হওয়া একটি ক্যাপাসিটর লেবেলে মুদ্রিত দাবিকৃত স্পেসিফিকেশন নির্বিশেষে সতর্কতার সাথে আচরণ করা উচিত।

সহনশীলতা এবং লেবেল নির্ভুলতা

সম্মানজনক CBB60 ক্যাপাসিটার তৈরি করা হয় ±5% ক্যাপাসিট্যান্স সহনশীলতা . বাজেট ইউনিটের সহনশীলতা প্রায়শই ±10% বা ±20% এর মতো হয়, যার অর্থ 20 µF লেবেলযুক্ত একটি ইউনিট 16 µF থেকে 24 µF পর্যন্ত পরিমাপ করতে পারে। সেই পরিসরের চরমে, মোটর কর্মক্ষমতা লক্ষণীয়ভাবে প্রভাবিত হয়। সন্দেহ হলে, ইনস্টলেশনের আগে ক্যাপাসিটর পরিমাপ করুন।

CBB60 Capacitors সম্পর্কিত প্রায়শ জিজ্ঞাস্য প্রশ্নাবলী

আমার মোটর থেকে আরও টর্ক পেতে আমি কি উচ্চতর µF ক্যাপাসিটর ব্যবহার করতে পারি?

না। রেট করা ক্যাপাসিট্যান্স অতিক্রম করলে সহায়ক উইন্ডিং কারেন্ট উইন্ডিংয়ের তাপীয় রেটিং-এর বাইরে বৃদ্ধি পায়। মোটরটি প্রাথমিকভাবে ভালোভাবে চলতে পারে বলে মনে হতে পারে, কিন্তু সহায়ক উইন্ডিং ইনসুলেশন দ্রুত হ্রাস পায় এবং মোটরটি সময়ের আগেই ব্যর্থ হবে। মোটর নির্মাতারা তাপীয় এবং ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক গণনার মাধ্যমে ক্যাপাসিটরের মান নির্দিষ্ট করে — মানটি আপসাইজ করার জায়গা সহ মোটামুটি অনুমান নয়।

একটি 450 VAC ক্যাপাসিটর একটি 220 V মোটরের জন্য 250 VAC ক্যাপাসিটরের চেয়ে ভাল?

হ্যাঁ, নির্ভরযোগ্যতা এবং দীর্ঘায়ুর পরিপ্রেক্ষিতে, যদি ক্যাপাসিট্যান্স মান একই হয়। উচ্চ ভোল্টেজ রেটিং মানে ডাইলেকট্রিক মোটা এবং স্বাভাবিক অপারেশন চলাকালীন আনুপাতিকভাবে কম বৈদ্যুতিক চাপ অনুভব করে। সার্কিটে ক্যাপাসিটরের বৈদ্যুতিক আচরণ অপরিবর্তিত কারণ ক্যাপাসিটিভ বিক্রিয়া নির্ভর করে ক্যাপাসিট্যান্স এবং ফ্রিকোয়েন্সির উপর, ভোল্টেজ রেটিং এর উপর নয়। একমাত্র নেতিবাচক দিকটি হল সামান্য বেশি খরচ এবং সম্ভাব্য একটি সামান্য বড় শারীরিক আকার।

আমার মোটর একটি স্টার্ট ক্যাপাসিটর, একটি রান ক্যাপাসিটর, বা উভয় ব্যবহার করে কিনা তা আমি কিভাবে জানব?

মোটর নেমপ্লেট এবং তারের ডায়াগ্রামটি সাধারণত টার্মিনাল কভারের ভিতরে একটি লেবেলে মুদ্রিত হয় তা পরীক্ষা করুন। যদি সার্কিটে একটি সেন্ট্রিফিউগাল সুইচ বা সম্ভাব্য রিলে থাকে, তাহলে মোটরটি সম্ভবত একটি স্টার্ট ক্যাপাসিটর ব্যবহার করে যা স্টার্টআপের পরে সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়। যদি ক্যাপাসিটরটি কোনো সুইচিং ডিভাইস ছাড়াই অক্জিলিয়ারী উইন্ডিংয়ে সরাসরি এবং স্থায়ীভাবে তারযুক্ত থাকে তবে এটি একটি রান ক্যাপাসিটর। কিছু মোটর ক্যাপাসিটর-স্টার্ট ব্যবহার করে, ক্যাপাসিটর-চালিত ডিজাইন দুটি পৃথক ক্যাপাসিটর সহ - শুরু করার জন্য একটি বড় ইলেক্ট্রোলাইটিক CD60 এবং চালানোর জন্য একটি ছোট CBB60।

আমি যদি ক্যাপাসিটর ছাড়াই মোটর চালাই তাহলে কি হবে?

যদি ক্যাপাসিটরটি সম্পূর্ণভাবে সরানো হয় বা খোলা-সার্কিট করা হয়, তাহলে সহায়ক উইন্ডিং কোন কারেন্ট পায় না এবং মোটর কোন স্টার্টিং টর্ক তৈরি করে না। তাপ সুরক্ষা ট্রিপ বা উইন্ডিং অতিরিক্ত গরম না হওয়া পর্যন্ত এটি মূল ওয়াইন্ডিং থেকে লকড-রটার কারেন্ট আঁকবে এবং আঁকবে। কিছু ক্ষেত্রে, মোটরটিকে শারীরিকভাবে শ্যাফ্ট ঘোরানোর মাধ্যমে ঘোরানো যেতে পারে - তারপরে এটি যে দিকে ধাক্কা দেওয়া হয়েছিল সেদিকেই চলবে - কিন্তু এটি অদক্ষভাবে চলবে, অতিরিক্ত গরম হবে এবং শেষ পর্যন্ত ব্যর্থ হবে।

একটি CBB60 ক্যাপাসিটরের কি রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন?

স্বাভাবিক সেবা জীবনে কোন রুটিন রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন নেই। সর্বোত্তম অনুশীলন হল পর্যায়ক্রমিক মোটর পরিদর্শনের অংশ হিসাবে একটি মিটার দিয়ে ক্যাপাসিট্যান্স পরিমাপ করা — বার্ষিক পুল পাম্পের মতো ভারী ব্যবহৃত সরঞ্জামের জন্য, হালকাভাবে ব্যবহৃত মোটরগুলির জন্য প্রতি দুই থেকে তিন বছর অন্তর। যদি পরিমাপ করা মান লেবেলযুক্ত মানের থেকে 10% এর বেশি নিচে নেমে যায়, তাহলে মোটর এখনও চললেও সক্রিয় প্রতিস্থাপনের পরামর্শ দেওয়া হয়, কারণ অবনমিত ফেজ শিফ্ট শান্তভাবে উইন্ডিং ইনসুলেশন এবং ক্যাপাসিটর উভয়কেই চাপ দিচ্ছে।