bn
পলি ক্যাপাসিটরের বেসিক: বিস্তারিত জানার আগে সরাসরি উত্তর
একটি পলি ক্যাপাসিটর হল একটি ধাতব পলিপ্রোপিলিন ফিল্ম ক্যাপাসিটর যা একটি এসি মোটর চালু হওয়ার পরে এটিকে মসৃণভাবে চালানোর জন্য তৈরি করা হয়, তাই এটি সাধারণত বিক্রি এবং ইনস্টল করা হয় ক্যাপাসিটর চালান . পলিপ্রোপিলিন ফিল্ম ডাইইলেক্ট্রিক এটিকে কম অস্তরক ক্ষতি, তাপমাত্রার পরিবর্তন জুড়ে স্থিতিশীল ক্যাপ্যাসিট্যান্স এবং একটি স্ব-নিরাময় বৈশিষ্ট্য দেয় যা এটি সম্পূর্ণরূপে ব্যর্থ না হয়ে সংক্ষিপ্ত ভোল্টেজ স্পাইকগুলিকে বেঁচে থাকতে দেয়। ব্যবহারিক পরিভাষায়, যখন একজন টেকনিশিয়ান একটি এয়ার কন্ডিশনার, একটি ওয়েল পাম্প, বা একটি সিলিং ফ্যান মোটর হাউজিং খোলে এবং দুটি মোটর টার্মিনাল জুড়ে একটি গোলাকার বা ডিম্বাকৃতির ধাতব-ক্যানের উপাদান খুঁজে পায়, সেই অংশটি প্রায় সবসময়ই একটি পলি-ফিল্ম রান ক্যাপাসিটর হয় যা 1.5 থেকে 100 মাইক্রোফ্যারডের মধ্যে রেট করা হয়।
এই গাইডের বাকি অংশটি নির্মাণ, রেটিং, সাধারণ অংশ সংখ্যা, নির্বাচনের যুক্তি, ব্যর্থতার লক্ষণ, পরীক্ষার পদক্ষেপ, এবং ইনস্টলেশনের অভ্যাস যা একটি প্রতিস্থাপন ক্যাপাসিটর যতক্ষণ পর্যন্ত স্থায়ী হয় ততক্ষণ ধরে রাখে। HVAC, রেফ্রিজারেশন, পাম্প, বা সাধারণ একক-ফেজ মোটর অ্যাপ্লিকেশনের জন্য ক্যাপাসিটর সোর্সিং করা যে কেউ তুলনা সারণি এবং সমস্যা সমাধানের চেকলিস্ট কেনার সিদ্ধান্ত এবং ফিল্ড সার্ভিস কাজের উভয়ের জন্যই উপযোগী বলে মনে করবে।
কিভাবে একটি পলি ক্যাপাসিটর ক্যান ভিতরে নির্মিত হয়
অ্যালুমিনিয়াম বা প্লাস্টিকের হাউজিংটি সরিয়ে ফেলুন এবং প্রতিটি পলি ক্যাপাসিটর মূলত পাতলা পলিপ্রোপিলিন ফিল্মের একটি শক্তভাবে ক্ষতবিক্ষত রোল যার একটি ধাতব স্তর ভ্যাকুয়াম- সরাসরি এর পৃষ্ঠে জমা হয়। এই ধাতবকরণ, সাধারণত দস্তা বা দস্তা-অ্যালুমিনিয়াম খাদ মাত্র কয়েকশ ন্যানোমিটার পুরু, ইলেক্ট্রোড হিসাবে কাজ করে। এই ধরনের দুটি ধাতব ফিল্ম বিপরীত দিকে অফসেট ধাতব স্তরগুলির সাথে একত্রে ক্ষতবিক্ষত হয়, তারপরে সংকুচিত, তাপ-সেট এবং শেষ-স্প্রে টার্মিনেশনের সাথে লাগানো হয় যা বহিরাগত লিড বা দ্রুত-সংযুক্ত ট্যাবের সাথে সংযোগ করে।
কেন Polypropylene পুরানো অস্তরক উপাদান বীট
পুরানো চালিত ক্যাপাসিটারগুলি তেলে ভেজানো কাগজ বা মিশ্র কাগজ-ফিল্ম ডাইলেক্ট্রিক ব্যবহার করে, যা তাপ এবং আর্দ্রতায় দ্রুত হ্রাস পায়। পলিপ্রোপিলিন ফিল্মের আর্দ্রতা শোষণের হার অনেক কম এবং আরও স্থিতিশীল অস্তরক ধ্রুবক রয়েছে, যার অর্থ ক্যাপাসিট্যান্সের মান কম প্রবাহিত হয় কারণ আশেপাশের তাপমাত্রা শীতল বসন্তের সকাল থেকে গ্রীষ্মের মাঝামাঝি সময়ে 45 ডিগ্রি সেলসিয়াস রুফটপ কনডেনসার ইউনিটে উঠে যায়। এই স্থায়িত্বের প্রধান কারণ হল পলিপ্রোপিলিন বিংশ শতাব্দীর শেষের দিকে মোটর চালিত ক্যাপাসিটারগুলির জন্য আদর্শ ফিল্ম হয়ে ওঠে এবং তখন থেকে এটি প্রভাবশালী ছিল।
স্ব-নিরাময় প্রক্রিয়া ব্যাখ্যা করা হয়েছে
ডাইইলেকট্রিক ফিল্মের একটি মাইক্রোস্কোপিক দুর্বল বিন্দু যদি ভোল্টেজের চাপে ভেঙ্গে যায়, ফলে ক্ষুদ্র চাপটি সেই স্থানটিকে ঘিরে থাকা পাতলা ধাতব স্তরটিকে বাষ্পীভূত করে। এটি একটি সেকেন্ডের একটি ভগ্নাংশে ত্রুটিকে বিচ্ছিন্ন করে এবং ক্যাপাসিটরটি সক্রিয় এলাকার নগণ্য ক্ষতির সাথে কাজ করে। কয়েক দশক আগে থেকে পেপার-অয়েল ক্যাপাসিটরগুলিতে এই বৈশিষ্ট্যের অভাব ছিল, যার একটি অংশ হল কেন তারা আধুনিক পলি ইউনিটগুলির চেয়ে বেশি আকস্মিকভাবে এবং প্রায়শই ব্যর্থ হয়েছিল।
বৈদ্যুতিক স্পেসিফিকেশন যা কেনার সময় আসলে গুরুত্বপূর্ণ
লেবেলের চারটি সংখ্যা নির্ধারণ করে যে একটি পলি ক্যাপাসিটর একটি প্রদত্ত মোটর সার্কিটে সঠিকভাবে কাজ করবে কিনা: ক্যাপাসিট্যান্স মান, ভোল্টেজ রেটিং, সহনশীলতা এবং তাপমাত্রা শ্রেণী। এই ভুলগুলির যেকোনও একটি পাওয়ার লাইফ কমিয়ে দেয় বা, ভোল্টেজ রেটিং এর ক্ষেত্রে, কেসটি কয়েক সপ্তাহের মধ্যে ফুলে যেতে পারে এবং বের হয়ে যেতে পারে।
| মাঠ | কমন রেঞ্জ | কেন এটা ব্যাপার |
|---|---|---|
| ক্যাপাসিট্যান্স | 1.5 থেকে 100 মাইক্রোফ্যারাড | ফেজ-শিফ্ট করা কারেন্ট সেট করে যা অক্জিলিয়ারী ওয়াইন্ডিংকে শক্তিযুক্ত রাখে |
| ভোল্টেজ রেটিং | 370V AC বা 440V AC | মোটর সার্কিটের পিক লাইন ভোল্টেজ অতিক্রম করতে হবে |
| সহনশীলতা | প্লাস বা মাইনাস 5 শতাংশ, কখনও কখনও 6 শতাংশ | মোটর প্রস্তুতকারকের ডিজাইন উইন্ডোর মধ্যে কারেন্ট চলমান রাখে |
| তাপমাত্রা ক্লাস | মাইনাস 40C থেকে 70C, বা 85C পর্যন্ত | আঁটসাঁট, দুর্বল বায়ুচলাচল মোটর কম্পার্টমেন্টে বেঁচে থাকার ক্ষমতা নির্ধারণ করে |
একটি সাধারণ ক্ষেত্রের ভুল হল একটি উচ্চ ভোল্টেজ রেটিং প্রতিস্থাপন করা সর্বদা নিরাপদ। ক 370V ক্যাপাসিটর একই ক্যাপাসিট্যান্সের 440V ইউনিট দিয়ে প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে সমস্যা ছাড়াই, যেহেতু উচ্চ-মূল্যায়িত অংশে কেবল ঘন ফিল্ম এবং আরও মার্জিন রয়েছে। বিপরীত প্রতিস্থাপন গ্রহণযোগ্য নয়, যেহেতু একটি 370V ক্যাপাসিটর ইনস্টল করা হয়েছে যেখানে 440V নির্দিষ্ট করা হয়েছে বারবার ওভারভোল্টেজ স্ট্রেস দেখতে পাবে এবং তাড়াতাড়ি ব্যর্থ হবে।
একক-ফেজ মোটর ডিজাইন এবং কেন প্রতিটির জন্য আলাদা ক্যাপাসিটর সেটআপ প্রয়োজন
প্রতিটি একক-ফেজ ইন্ডাকশন মোটর একইভাবে একটি রান ক্যাপাসিটর ব্যবহার করে না, এবং চারটি সাধারণ মোটর ডিজাইন বোঝার মাধ্যমে ব্যাখ্যা করা যায় যে কেন ক্যাপাসিটরের অংশের সংখ্যাগুলি এত ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয় কেন হর্সপাওয়ার রেটিং একই রকম দেখায় এমনকি ইকুইপমেন্ট ব্র্যান্ড জুড়ে।
PSC মোটর: স্থায়ী স্প্লিট ক্যাপাসিটর
একটি পিএসসি মোটর একটি একক রান ক্যাপাসিটরকে সব সময় অক্সিলিয়ারি উইন্ডিং সার্কিটে সংযুক্ত রাখে, যে মুহূর্ত থেকে মোটরটি ক্রমাগত অপারেশনের মাধ্যমে শক্তিপ্রাপ্ত হয়। এটি ফ্যান মোটর, কনডেনসার ফ্যান মোটর এবং অনেক ছোট পাম্প মোটরগুলির মধ্যে সবচেয়ে সহজ এবং সবচেয়ে সাধারণ নকশা। যেহেতু ক্যাপাসিটর সার্কিটে স্থায়ীভাবে থাকে, তার ক্যাপাসিট্যান্স মানটি পর্যাপ্ত স্টার্টিং টর্ক এবং দক্ষ চলমান কারেন্টের মধ্যে একটি সমঝোতা হিসাবে বেছে নেওয়া হয়, যে কারণে PSC মোটরগুলিতে সাধারণত একটি ডেডিকেটেড স্টার্ট ক্যাপাসিটর ব্যবহার করা মোটরগুলির তুলনায় কম স্টার্টিং টর্ক থাকে।
CSIR মোটরস: ক্যাপাসিটর স্টার্ট, ইন্ডাকশন রান
একটি CSIR মোটর একটি স্টার্ট ক্যাপাসিটর এবং একটি সেন্ট্রিফিউগাল সুইচ বা ইলেকট্রনিক রিলে ব্যবহার করে যা মোটর সম্পূর্ণ গতির প্রায় 75 শতাংশে পৌঁছালে স্টার্ট ক্যাপাসিটরের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে। সংযোগ বিচ্ছিন্ন হওয়ার পর, মোটরটি প্রধান ওয়াইন্ডিং-এ একাই চলে এবং সার্কিটে কোন ক্যাপাসিটর নেই। এই নকশাটি এয়ার কম্প্রেসার এবং কিছু রেফ্রিজারেশন কম্প্রেসারে সাধারণ যেগুলির শক্তিশালী স্টার্টিং টর্কের প্রয়োজন কিন্তু সম্পূর্ণ চলমান দক্ষতা বজায় রাখার জন্য ক্যাপাসিটরের প্রয়োজন হয় না।
CSCR মোটর: ক্যাপাসিটর স্টার্ট, ক্যাপাসিটর রান
একটি CSCR মোটর উভয় প্রকার ক্যাপাসিটরকে একত্রিত করে: টর্কের প্রাথমিক বৃদ্ধির জন্য একটি স্টার্ট ক্যাপাসিটর, স্টার্টআপের পরে একটি রিলে দ্বারা সুইচ আউট করা হয় এবং একটি পৃথক রান ক্যাপাসিটর যা মোটর চালানোর পুরো সময়কালের জন্য সার্কিটে থাকে। বেশিরভাগ আবাসিক এয়ার কন্ডিশনার কম্প্রেসার এবং বৃহত্তর পাম্প মোটরগুলিতে এই নকশাটি পাওয়া যায় এবং এটি ব্যাখ্যা করে যে কেন একজন প্রযুক্তিবিদ প্রায়শই একই সরঞ্জামের ভিতরে দুটি ভিন্ন ক্যাপাসিটর বা একটি দ্বৈত-রেট স্টার্ট-এন্ড-রান অ্যাসেম্বলি খুঁজে পান।
শেডেড পোল মোটর: কোনো ক্যাপাসিটর নেই
ছোট ছায়াযুক্ত পোল মোটর, প্রায়শই বাথরুমের নিষ্কাশন ফ্যানের মতো কম-টর্ক ফ্যান অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ব্যবহৃত হয়, কোনও ক্যাপাসিটরের পরিবর্তে স্টেটরের অংশের চারপাশে একটি ছোট কপার লুপ ব্যবহার করে তাদের ফেজ শিফট তৈরি করে। এই মোটরগুলি এখানে প্রধানত উল্লেখ করা হয়েছে তাই একজন প্রযুক্তিবিদ এই মোটর ধরনের একটি অস্তিত্বহীন রান ক্যাপাসিটর অনুসন্ধান করতে যান না।
স্ট্যান্ডার্ড ক্যাপাসিট্যান্স মান এবং কেন নির্মাতারা খুব কমই তাদের থেকে বিচ্যুত হন
রান ক্যাপাসিটারগুলি একটি নির্বিচারে ক্রমাগত পরিসরের পরিবর্তে স্ট্যান্ডার্ড ক্যাপাসিট্যান্স ধাপগুলির একটি সীমিত সেটে তৈরি করা হয়, যা সরবরাহ চেইনকে অনুমানযোগ্য রাখে এবং একটি সুবিধাকে পরিচালনাযোগ্য সংখ্যক অংশ সংখ্যা স্টক করতে দেয়। সর্বাধিক সাধারণ একক-রান মানগুলির মধ্যে রয়েছে 1.5, 2, 2.5, 3, 3.5, 4, 5, 6, 7.5, 10, 12.5, 15, 17.5, 20, 25, 30, 35, 40, 45, 50, 55,60,50, 56, 7 85, 90, এবং 100 মাইক্রোফ্যারাড। দ্বৈত-চালিত মানগুলি এই স্ট্যান্ডার্ড একক মানগুলির মধ্যে দুটিকে একটি ক্ষেত্রে জোড়া দিয়ে তৈরি করা হয়, বৃহত্তর মান সর্বদা প্রথমে তালিকাভুক্ত করা হয়, উদাহরণস্বরূপ 40 প্লাস 5, 45 প্লাস 7.5, বা 55 প্লাস 7.5 মাইক্রোফ্যারাড।
এই ধাপযুক্ত কাঠামোটি বিদ্যমান কারণ মোটর নির্মাতারা একটি সুনির্দিষ্ট গণনা করা চিত্রের পরিবর্তে নিকটতম স্ট্যান্ডার্ড ক্যাপ্যাসিট্যান্সের চারপাশে অক্জিলিয়ারী উইন্ডিং ডিজাইন করে, যেহেতু 34.7 এবং 35 মাইক্রোফ্যারাডের মধ্যে পারফরম্যান্সের পার্থক্য অনুশীলনে অর্থবহ নয়। একটি সুবিধা যা তার সরঞ্জামগুলিকে কয়েকটি সাধারণ মোটর মডেলের উপর মানসম্মত করে তা সাধারণত আট থেকে বারোটি ক্যাপাসিট্যান্স এবং ভোল্টেজ সংমিশ্রণ স্টক করে তার প্রতিস্থাপনের বেশিরভাগ চাহিদা পূরণ করতে পারে।
ক্যাপাসিট্যান্স ভুল হলে বৈদ্যুতিকভাবে কী ঘটে
অন্তর্নিহিত বৈদ্যুতিক সম্পর্ক বোঝা ব্যাখ্যা করতে সাহায্য করে কেন নির্দিষ্ট ক্যাপ্যাসিট্যান্স থেকে সামান্য বিচ্যুতিও মোটর আচরণের উপর বিশুদ্ধ তাত্ত্বিক একের পরিবর্তে একটি বাস্তব, পরিমাপযোগ্য প্রভাব তৈরি করে।
ছোট ক্যাপাসিট্যান্স
যখন ইনস্টল করা ক্যাপাসিট্যান্স নির্দিষ্ট করা থেকে কম হয়, তখন প্রধান এবং অক্জিলিয়ারী উইন্ডিং স্রোতের মধ্যে ফেজ কোণ সংকুচিত হয়, একটি দুর্বল ঘূর্ণায়মান চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি করে। ব্যবহারিক ফলাফল হল স্টার্টিং টর্ক, একটি মোটর যা লোডের মধ্যে লড়াই করে, উচ্চতর চলমান কারেন্ট কারণ মোটর একই যান্ত্রিক আউটপুট তৈরি করতে কঠোর পরিশ্রম করে, এবং মোটর উইন্ডিং এবং ক্যাপাসিটর উভয়েই অপারেটিং তাপমাত্রা বৃদ্ধি পায়।
ওভারসাইজড ক্যাপাসিট্যান্স
একটি বড় আকারের ক্যাপাসিটর তার পরিকল্পিত সীমা ছাড়িয়ে অক্জিলিয়ারী উইন্ডিংয়ের মাধ্যমে কারেন্ট বাড়ায়। স্বল্পমেয়াদে এটি সামান্য উচ্চ স্টার্টিং টর্ক তৈরি করতে পারে, যে কারণে কিছু প্রযুক্তিবিদ হার্ড-স্টার্টিং মোটরটিতে একটি বড় মান ইনস্টল করতে প্রলুব্ধ হন। টেকসই ওভারসাইজিং, যাইহোক, অক্জিলিয়ারী ওয়াইন্ডিং এর ইনসুলেশন ক্লাসের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে তার চেয়ে বেশি গরম করে, যা ক্যাপাসিটর নিজেই বেঁচে থাকলেও মোটর ওয়াইন্ডিং লাইফকে ছোট করে।
প্রতিক্রিয়াশীল শক্তি এবং বর্তমান ড্র
ক্যাপাসিট্যান্স বৃদ্ধির সাথে সাথে ক্যাপাসিটিভ রিঅ্যাক্ট্যান্স হ্রাস পায়, যার অর্থ একটি বৃহত্তর ক্যাপাসিটর একই প্রয়োগ করা ভোল্টেজের জন্য সহায়ক উইন্ডিং শাখার মধ্য দিয়ে আরও কারেন্ট প্রবাহিত করতে দেয়। এই সম্পর্ক কেন ভোল্টেজ রেটিং এবং ক্যাপাসিট্যান্স নির্বাচনের সময় একে অপরের থেকে স্বাধীনভাবে বিবেচনা করা যায় না, এবং কেন একটি ক্যাপাসিট্যান্স মান দ্বিগুণ করা কখনই নিরাপদ শর্টকাট নয় এমনকি যখন কেসটি মাউন্টিং ব্র্যাকেটের সাথে ফিট করে।
CBB60 বনাম CBB61: দুটি পলি ক্যাপাসিটর পরিবারের তুলনা
যে কেউ পলি রান ক্যাপাসিটরের জন্য পার্ট ক্যাটালগ অনুসন্ধান করছে, সে দুটি খুব একই রকমের উপাধিতে চলে যাবে, CBB60 এবং CBB61। উভয়ই ধাতব পলিপ্রোপিলিন ফিল্ম ক্যাপাসিটর যা একই সাধারণ চীনা জাতীয় মান বংশের জন্য তৈরি, কিন্তু তারা বিভিন্ন কাজের জন্য তারযুক্ত।
CBB60: একক-মূল্য রান ক্যাপাসিটর
CBB60 ইউনিটগুলি একটি ক্যাপ্যাসিট্যান্স মান বহন করে এবং একটি একক-ফেজ ইন্ডাকশন মোটরের অক্জিলিয়ারী উইন্ডিং জুড়ে স্থায়ীভাবে তারযুক্ত থাকে। রেফ্রিজারেশন কম্প্রেসার, নিষ্কাশন ফ্যান এবং ছোট পাম্পগুলিতে প্রায়শই পাওয়া যায় এই ধরনের। সাধারণ কেস স্টাইলগুলি হল অক্ষীয় বা রেডিয়াল লিড সহ গোলাকার অ্যালুমিনিয়াম ক্যান, যা মোটরের মাউন্টিং বন্ধনীর সাথে মেলে।
CBB61: ডুয়াল-ভ্যালু রান ক্যাপাসিটর
CBB61 ক্যাপাসিটারগুলিকে একটি ক্ষেত্রে দুটি ক্যাপাসিটর হিসাবে তৈরি করা হয়, প্রায়শই 35 5 মাইক্রোফ্যারাড বা 45 7.5 মাইক্রোফ্যারাডের মতো মিলিত মান দিয়ে লেবেল করা হয়। এই দ্বৈত নির্মাণটি কেন্দ্রীয় এয়ার কন্ডিশনার কনডেন্সার ইউনিটগুলিতে আদর্শ, যেখানে একটি অংশ কম্প্রেসার মোটর এবং অন্যটি কনডেন্সার ফ্যান মোটর পরিবেশন করে। একটি ব্যর্থ CBB61 কে দুটি পৃথক CBB60 ইউনিটের সাথে মিলে যাওয়া পৃথক মানগুলির সাথে প্রতিস্থাপন করা একটি স্বীকৃত সমাধান যখন একটি সঠিক দ্বৈত-মূল্য প্রতিস্থাপন উপলব্ধ না হয়, তবে উভয় নতুন ক্যাপাসিটার সমান বা উচ্চতর ভোল্টেজ রেটিং বহন করে।
| বৈশিষ্ট্য | CBB60 | CBB61 |
|---|---|---|
| ক্যাপাসিট্যান্স sections | এক | দুই (দ্বৈত রান) |
| সাধারণ টার্মিনাল | 2টি লিড বা 2টি ট্যাব৷ | 3টি ট্যাব (সাধারণ, হার্ম, ফ্যান) |
| সাধারণ প্রয়োগ | একক মোটর: পাম্প, ফ্যান, কম্প্রেসার | সেন্ট্রাল এয়ার কনডেন্সার: কম্প্রেসার প্লাস ফ্যান |
ডুয়াল-রান ক্যাপাসিটরে টার্মিনাল মার্কিং সঠিকভাবে পড়া
দ্বৈত-চালিত CBB61 ক্যাপাসিটারগুলি তাদের তিনটি ট্যাবকে অক্ষর দিয়ে চিহ্নিত করে যা সরাসরি সরঞ্জামের অ্যাক্সেস প্যানেলে মুদ্রিত তারের ডায়াগ্রামের সাথে মিলে যায় এবং প্রতিস্থাপনের সময় এইগুলি মিশ্রিত করা পরিষেবা প্রযুক্তিবিদদের দ্বারা রিপোর্ট করা সবচেয়ে ঘন ঘন ফিল্ড ত্রুটিগুলির মধ্যে একটি।
| চিহ্নিত করা | জন্য দাঁড়িয়েছে | এর সাথে সংযোগ করে |
|---|---|---|
| C | সাধারণ | উভয় ক্যাপাসিটর বিভাগের জন্য ভাগ করা লাইন পার্শ্ব সংযোগ |
| HERM | হারমেটিক কম্প্রেসার | বৃহত্তর ক্যাপাসিট্যান্স বিভাগ কম্প্রেসার মোটর খাওয়ানো |
| ফ্যান | ফ্যান মোটর | ছোট ক্যাপাসিট্যান্স বিভাগ কনডেন্সার ফ্যান মোটরকে খাওয়াচ্ছে |
দ্বৈত-চালিত ক্যাপাসিটরে HERM এবং FAN সংযোগগুলিকে উল্টানো সবসময় ক্যাপাসিটরটিকে অবিলম্বে ধ্বংস করে না, তবে এটি প্রতিটি মোটরকে ভুল ক্যাপাসিট্যান্স মান ফিড করে, যা সাধারণত একটি কম্প্রেসার হিসাবে দেখায় যা শুরু করতে সংগ্রাম করে বা একটি ফ্যান মোটর যা স্বাভাবিকের চেয়ে ধীরে ঘোরে। কিছু সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার আগে আসল তারের ছবি তোলা এই ভুলের বিরুদ্ধে সবচেয়ে সহজ সুরক্ষা।
ইনস্টলেশনের আগে পলি ক্যাপাসিটরের গুণমান বিচার করা
একই CBB60 বা CBB61 উপাধিতে বিক্রি হওয়া সমস্ত ক্যাপাসিটর একইভাবে কাজ করে না, যেহেতু কেস গুণমান, ফিল্মের পুরুত্ব, এবং সমাপ্তির কারিগরি নির্মাতাদের মধ্যে পরিবর্তিত হয়। কিছু ভিজ্যুয়াল এবং ফিজিক্যাল চেক প্রাথমিকভাবে ব্যর্থ হওয়ার সম্ভাবনা থেকে একটি নির্ভরযোগ্য অংশকে আলাদা করতে সাহায্য করে।
- ফ্ল্যাট টপের মাঝখানে আলতো করে চাপ দিলে কেসটি ফ্লেক্স ছাড়াই শক্ত মনে হবে, যেহেতু নরম বা নমনীয় টপ প্রায়শই পাতলা অ্যালুমিনিয়ামের অর্থ এবং বায়ু বের করার আগে কম চাপ সহনশীলতা বোঝায়।
- মুদ্রিত লেবেলিং পরিষ্কার এবং ধোঁয়াশা প্রতিরোধী হওয়া উচিত, যেহেতু বিবর্ণ বা নিম্ন-মানের মুদ্রণ কখনও কখনও উত্পাদনের অন্য কোথাও কাটা কোণগুলির সাথে সম্পর্কযুক্ত।
- টার্মিনাল ট্যাব বা সীসা তারগুলির একটি দৃঢ়, অস্থাবর সংযোগ থাকা উচিত যেখানে কোনও দৃশ্যমান ফাঁক বা গোড়ায় শিথিলতা নেই
- একটি মাউন্টিং স্টাড বা বন্ধনী, যেখানে উপস্থিত, ছিনতাই করা থ্রেড বা বাঁকানো ধাতু থেকে মুক্ত হওয়া উচিত পূর্বে পরিচালনা করা থেকে
- ওজন বিবৃত ক্যাপাসিট্যান্স এবং কেস আকারের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ বোধ করা উচিত; একটি ক্যাপাসিটর যা তার রেটযুক্ত মাইক্রোফ্যারাড মানের জন্য অস্বাভাবিকভাবে হালকা অনুভব করে প্রত্যাশার চেয়ে কম অভ্যন্তরীণ ফিল্ম থাকতে পারে
যেখানে ক্যাপাসিটারগুলি প্রতিদিনের সরঞ্জামগুলিতে দেখায়
- সেন্ট্রাল এয়ার কন্ডিশনার কনডেন্সার ইউনিট, কম্প্রেসার এবং আউটডোর ফ্যান মোটর চালানো
- বিভক্ত সিস্টেম তাপ পাম্প বহিরঙ্গন ইউনিট
- ওয়াক-ইন কুলার এবং বাণিজ্যিক ফ্রিজারে রেফ্রিজারেশন কম্প্রেসার
- সাবমার্সিবল এবং জেট ওয়েল পাম্প
- সিলিং ফ্যান, বক্স ফ্যান এবং এক্সস্ট ভেন্টিলেশন ফ্যান
- ওয়ার্কশপ এবং ছোট শিল্প সেটিংসে ব্যবহৃত এয়ার কম্প্রেসার
- পুল এবং স্পা প্রচলন পাম্প মোটর
- গ্যারেজ ডোর ওপেনার মোটর এবং অন্যান্য একক-ফেজ ইন্ডাকশন মোটর সরঞ্জাম
এই প্রতিটি ক্ষেত্রেই পলি ক্যাপাসিটরের কাজ একই: মোটরের সহায়ক উইন্ডিং এর মধ্য দিয়ে প্রবাহিত কারেন্টের ফেজটি স্থানান্তর করুন যাতে মোটর দুর্বল, স্পন্দিত একটির পরিবর্তে একটি স্থির ঘূর্ণায়মান চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি করে। একটি সঠিক মাপের রান ক্যাপাসিটর ছাড়া, একটি স্থায়ী স্প্লিট-ক্যাপাসিটর মোটর বেশি কারেন্ট টানে, আরও গরম চালায় এবং লক্ষণীয়ভাবে কম টর্ক তৈরি করে।
ধাপে ধাপে সঠিক প্রতিস্থাপন ক্যাপাসিটর নির্বাচন করা
- মোটর নেমপ্লেট বা পুরানো ক্যাপাসিটরের লেবেলটি সরাসরি পড়ুন, মাইক্রোফ্যারাডগুলিতে ক্যাপাসিট্যান্স এবং ভোল্ট এসি-তে ভোল্টেজ রেটিং লক্ষ্য করুন।
- উল্লিখিত সহনশীলতার মধ্যে ক্যাপাসিট্যান্স ম্যাচ করুন; প্রথমে সহনশীলতা উইন্ডোটি পরীক্ষা না করে হাতে থাকা একটি মান পর্যন্ত রাউন্ড আপ বা ডাউন করবেন না।
- মিল বা ভোল্টেজ রেটিং অতিক্রম; একটি 440V প্রতিস্থাপন সর্বদা গ্রহণযোগ্য যেখানে 370V নির্দিষ্ট করা হয়েছিল, অন্য কোন উপায়ে নয়।
- নিশ্চিত করুন কেস মাত্রা এবং টার্মিনাল শৈলী বিদ্যমান মাউন্টিং বন্ধনী এবং সংযোগ জোরপূর্বক ছাড়া তারের জোতা মাপসই.
- ইনস্টলেশন অবস্থানের বিপরীতে পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা রেটিং পরীক্ষা করুন, বিশেষ করে ছাদে বা অ্যাটিক-মাউন্ট করা সরঞ্জামগুলির জন্য যা উচ্চ তাপ দেখে।
- দ্বৈত-চালিত CBB61 প্রতিস্থাপনের জন্য, উভয় ক্যাপ্যাসিট্যান্স মান এবং টার্মিনাল লেবেলিং (সাধারণ, হার্ম, ফ্যান) ওয়্যারিং ডায়াগ্রামের সাথে ঠিক মেলে তা নিশ্চিত করুন।
স্পেকের সামান্য উপরে ক্যাপ্যাসিট্যান্স মান কেনা কখনও কখনও প্রযুক্তিবিদরা ইচ্ছাকৃতভাবে একটি পুরানো, কম দক্ষ মোটরের জন্য ক্ষতিপূরণ দেওয়ার চেষ্টা করে, কিন্তু এই অভ্যাসটি চলমান কারেন্টকে বাড়িয়ে দেয় এবং মোটর ওয়াইন্ডিং লাইফকে ছোট করতে পারে। এটি সঠিক আকারের বিকল্প নয় এবং শুধুমাত্র মূল সরঞ্জাম প্রস্তুতকারকের নথিভুক্ত নির্দেশিকাগুলির বিরুদ্ধে বিবেচনা করা উচিত।
একটি মোটর স্ট্র্যান্ড করার আগে একটি ব্যর্থ রান ক্যাপাসিটর সনাক্ত করা
পলি ক্যাপাসিটার খুব কমই সতর্কতা চিহ্ন ছাড়া ব্যর্থ হয়। সম্পূর্ণ মোটর স্টল বা একটি কম্প্রেসার হার্ড-স্টার্ট অবস্থা সৃষ্টি করার আগে নিম্নলিখিত লক্ষণগুলির জন্য লক্ষ্য করা বেশিরভাগ ব্যর্থতা ধরা দেয়।
শারীরিক সতর্কতা চিহ্ন
একটি স্বাস্থ্যকর পলি ক্যাপাসিটর কেস উপরে এবং নীচে সমতল। যেকোন ডোমিং, বুলিং বা একটি কেস যা সেফটি ভেন্ট স্কোরে দৃশ্যতভাবে বিভক্ত হয়ে গেছে তা ডাইইলেকট্রিক ব্রেকডাউন গ্যাস থেকে অভ্যন্তরীণ চাপ তৈরির ইঙ্গিত দেয় এবং অংশটি এখনও একটি যুক্তিযুক্ত ক্যাপ্যাসিট্যান্স মান পড়ে কিনা তা বিবেচনা না করেই প্রতিস্থাপন করা উচিত। গোড়ায় গাঢ় তৈলাক্ত অবশিষ্টাংশের ফাঁস, কিছু পুরানো বা নিম্ন-মানের ইউনিটে উপস্থিত, আরেকটি নির্দিষ্ট প্রতিস্থাপন সংকেত।
কর্মক্ষমতা সতর্কতা চিহ্ন
- মোটর গুনগুন করে কিন্তু ঘোরে না, বা হাত দিয়ে ধাক্কা দিলেই ঘোরে
- কম্প্রেসার বা ফ্যান মোটর বারবার তাপ ওভারলোড ট্রিপ করে
- স্টার্টআপটি আগের তুলনায় লক্ষণীয়ভাবে বেশি সময় নেয় বা মোটর সাইকেল দ্রুত চালু এবং বন্ধ করে
- একটি পরিমাপযোগ্য ক্যাপাসিট্যান্স রিডিং লেবেলযুক্ত মানের থেকে 10 শতাংশেরও বেশি নিচে চলে গেছে
একটি মাল্টিমিটার দিয়ে সন্দেহজনক ক্যাপাসিটর পরীক্ষা করা হচ্ছে
কোন ক্যাপাসিটর স্পর্শ করার আগে, একটি উত্তাপ প্রতিরোধক সীসা বা একটি ক্যাপাসিটর ডিসচার্জ টুল ব্যবহার করে এটিকে নিরাপদে ডিসচার্জ করুন, যেহেতু একটি রান ক্যাপাসিটর একটি অর্থপূর্ণ চার্জ ধরে রাখতে পারে এমনকি সরঞ্জাম বন্ধ থাকার পরেও। একবার ডিসচার্জ হয়ে গেলে, উপযুক্ত মাইক্রোফ্যারাড রেঞ্জে ক্যাপাসিট্যান্স ফাংশন সহ একটি ডিজিটাল মাল্টিমিটার সেট করুন এবং ক্যাপাসিটর টার্মিনালগুলিতে লিডগুলি সংযুক্ত করুন।
সহনশীলতার মধ্যে একটি ক্যাপাসিটর তার লেবেলযুক্ত মানের প্রায় 5 থেকে 6 শতাংশের মধ্যে পড়বে। লেবেলের নীচে একটি ভাল পড়া, বিশেষ করে রেট করা ক্যাপাসিট্যান্সের 70 শতাংশের নিচে যে কোনও কিছু, এমন একটি ক্যাপাসিটরের দিকে নির্দেশ করে যা অভ্যন্তরীণ ধাতব এলাকা হারিয়েছে এবং অদলবদল করা উচিত। শূন্যের একটি রিডিং বা একটি খোলা সার্কিট একটি সম্পূর্ণ ব্যর্থ একক নির্দেশ করে, যখন একটি পাঠ যা স্থায়ী হবে না বা ক্রমাগত প্রবাহিত হবে না তা প্রায়শই আংশিক অভ্যন্তরীণ সংক্ষিপ্ত বিকাশের সংকেত দেয়।
ইনস্টলেশন অভ্যাস যে পরিষেবা জীবন প্রসারিত
পলি ক্যাপাসিটরের জন্য বেশিরভাগ লোকের ধারণার তুলনায় মাউন্টিং ওরিয়েন্টেশন গুরুত্বপূর্ণ, কিন্তু মাউন্টিং নিরাপত্তা একটি বড় ব্যাপার। একটি ক্যাপাসিটর যা একটি কম্প্রেসার হাউজিং এর বিরুদ্ধে ঢিলেঢালাভাবে কম্পন করে তা কয়েক মাস ধরে তার সীসা নিরোধকের মাধ্যমে পরিধান করে, অবশেষে একটি ছোট হয়ে যায়। এটিকে ফ্যাক্টরি বন্ধনী বা সমতুল্য ক্ল্যাম্পে সুরক্ষিত করা কম্পন-সম্পর্কিত ব্যর্থতাগুলিকে সাধারণ সমস্যার তালিকা থেকে দূরে রাখে।
তারের সংযোগগুলি পরিষ্কার, আঁটসাঁট এবং ক্ষয়মুক্ত হওয়া উচিত, বিশেষত বাইরের আর্দ্রতার সংস্পর্শে থাকা HVAC কনডেন্সার ইউনিটগুলিতে ব্যবহৃত কোদাল টার্মিনালগুলিতে। একটি ঢিলেঢালা বা ক্ষয়প্রাপ্ত কোদাল সংযোগ জয়েন্টে প্রতিরোধের পরিচয় দেয়, স্থানীয় তাপ উৎপন্ন করে এবং ক্যাপাসিটর নিজেই ঠিক থাকা সত্ত্বেও একটি ব্যর্থ ক্যাপাসিটরের লক্ষণগুলি অনুকরণ করতে পারে। উপকূলীয় বা উচ্চ-আর্দ্রতাপূর্ণ জলবায়ুতে দ্রুত-সংযুক্ত টার্মিনালগুলিতে ডাইলেকট্রিক গ্রীস একটি সাধারণ অভ্যাস যা অর্থপূর্ণভাবে ক্ষয়-সম্পর্কিত কলব্যাকগুলি হ্রাস করে।
কোনো ক্যাপাসিটরের কাজ করার আগে নিরাপদ হ্যান্ডলিং এবং ডিসচার্জ পদ্ধতি
একটি রান ক্যাপাসিটর একটি বৈদ্যুতিক চার্জ সঞ্চয় করে যা সরঞ্জামের শক্তি বন্ধ হয়ে যাওয়ার পরেও ভালভাবে চলতে পারে এবং অন্যথায় রুটিন রক্ষণাবেক্ষণের সময় একটি চমকপ্রদ শক এড়িয়ে যাওয়া একটি সাধারণ কারণ।
- শুধু থার্মোস্ট্যাট বা কন্ট্রোল সুইচ নয়, ইকুইপমেন্ট ডিসকানেক্ট বা ব্রেকারে পাওয়ার ডিসকানেক্ট করুন এবং কোনো ওয়্যারিং স্পর্শ করার আগে মিটারে কোনো ভোল্টেজ নেই তা নিশ্চিত করুন।
- একটি ইনসুলেটেড-হ্যান্ডেল প্রতিরোধক সীসা ব্যবহার করুন, সাধারণত 20,000 থেকে 25,000 ওহম রেঞ্জের মধ্যে একটি প্রতিরোধক যা কমপক্ষে 2 ওয়াটের জন্য রেট করা হয় এবং ক্যাপাসিটর টার্মিনাল জুড়ে উভয় লিডকে কয়েক সেকেন্ডের জন্য স্পর্শ করুন।
- দ্বৈত-চালিত ক্যাপাসিটারগুলির জন্য, প্রতিটি টার্মিনাল জোড়াকে আলাদাভাবে ডিসচার্জ করুন, যেহেতু একটি অংশ ডিসচার্জ করলে অন্যটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে ডিসচার্জ হয় না।
- ডিসি ভোল্টেজে সেট করা মাল্টিমিটার দিয়ে ডিসচার্জ যাচাই করুন, তারগুলি সরানোর আগে বা সরাসরি টার্মিনাল পরিচালনা করার আগে শূন্যের কাছাকাছি রিডিং নিশ্চিত করুন।
- একটি ধাতব স্ক্রু ড্রাইভার ব্লেড দিয়ে সরাসরি টার্মিনালগুলিকে ছোট করা এড়িয়ে চলুন, কারণ এটি একটি অনিয়ন্ত্রিত স্পার্ক তৈরি করে এবং টার্মিনালের পৃষ্ঠকে পিট বা ক্ষতি করতে পারে।
এই পদ্ধতিটি একবার অনুশীলন করলে এক মিনিটেরও কম সময় লাগে এবং শুধুমাত্র বড় ক্যাপাসিটারগুলির জন্য সংরক্ষিত ঐচ্ছিক সতর্কতার পরিবর্তে যে কোনও ক্যাপাসিটর প্রতিস্থাপন, পরীক্ষা, বা মোটর সমস্যা সমাধানের একটি নির্দিষ্ট পদক্ষেপ হিসাবে বিবেচনা করা উচিত।
অতিরিক্ত ক্যাপাসিটার সংরক্ষণ করা যাতে প্রয়োজন হলে তারা প্রস্তুত থাকে
যে সমস্ত সুবিধাগুলি দ্রুত সরঞ্জামের পরিবর্তনের জন্য অতিরিক্ত রান ক্যাপাসিটারগুলি হাতে রাখে সেগুলিকে সরাসরি সূর্যালোক থেকে দূরে এবং অবিচ্ছিন্ন কম্পনের উত্স থেকে দূরে একটি শুষ্ক স্থানে সোজাভাবে সংরক্ষণ করা উচিত, যেমন একটি অপারেটিং কম্প্রেসার বা পাম্পের উপরে সরাসরি বসে থাকা। স্টোরেজের সময় চরম তাপমাত্রার পরিবর্তন, বিশেষ করে ঠান্ডা গরম না করা স্টোররুম এবং একটি উষ্ণ ওয়ার্কশপের মধ্যে পুনরাবৃত্তি চক্র, টার্মিনাল এন্ড-স্প্রেতে সীল বার্ধক্যকে ত্বরান্বিত করতে পারে এমনকি ক্যাপাসিটর অব্যবহৃত থাকা অবস্থায়ও।
একটি ক্যাপাসিটর যেটি বেশ কয়েক বছর ধরে স্টোরেজে বসে আছে ইনস্টলেশনের আগে একটি মাল্টিমিটার দিয়ে দ্রুত ক্যাপাসিট্যান্স পরীক্ষা করা মূল্যবান, যেহেতু ডাইইলেকট্রিক ফিল্ম দীর্ঘ নিষ্ক্রিয় সময়কালে এমনকি কখনও শক্তিযুক্ত না হয়েও ছোট বৈশিষ্ট্যগত ড্রিফট অনুভব করতে পারে। এটি একটি সাধারণ অভ্যাস যা সদ্য পরিসেবা করা সরঞ্জামগুলিতে একটি প্রান্তিক অংশ ইনস্টল করা এড়িয়ে যায়।
পরিবেশগত কারণগুলি যা ক্যাপাসিটরের জীবনকে সংক্ষিপ্ত বা প্রসারিত করে
পলি ক্যাপাসিটরের আয়ুষ্কাল সংক্ষিপ্ত করার একক বৃহত্তম ফ্যাক্টর হল তাপ। ফিল্ম ক্যাপাসিটর ইঞ্জিনিয়ারিং ডেটা জুড়ে পাওয়া একটি নিয়ম হিসাবে, রেট করা সর্বাধিকের উপরে অপারেটিং তাপমাত্রায় প্রতি 10 ডিগ্রি সেলসিয়াস বৃদ্ধি মোটামুটিভাবে প্রত্যাশিত পরিষেবা জীবনকে অর্ধেক করে দেয়। এই কারণেই গরম কম্প্রেসার শেল বা খারাপভাবে বায়ুচলাচলযুক্ত ছাদের কনডেনসার ক্যাবিনেটের ভিতরে সরাসরি বসানো ক্যাপাসিটরগুলি কয়েক সেন্টিমিটার বায়ুপ্রবাহ ক্লিয়ারেন্স সহ ইনস্টল করা অন্যরকম অভিন্ন অংশের চেয়ে তাড়াতাড়ি ব্যর্থ হয়।
আর্দ্রতা একটি গৌণ ভূমিকা পালন করে, প্রধানত ফিল্ম ডাইইলেকট্রিককে ক্ষয় করার পরিবর্তে টার্মিনাল সংযোগে ক্ষয়কে ত্বরান্বিত করে, যেহেতু পলিপ্রোপিলিন পুরানো কাগজের অস্তরকগুলির তুলনায় খুব কম আর্দ্রতা শোষণ করে। ঘন ঘন মোটর সাইকেল চালানো, পাম্প এবং রেফ্রিজারেশন সরঞ্জামগুলিতে সাধারণ যা প্রতিদিন অনেকবার শুরু হয় এবং বন্ধ হয়ে যায়, এছাড়াও মোটর স্টার্টের সময় ক্যাপাসিটরের মধ্য দিয়ে প্রতিবার ইনরাশ কারেন্ট যাওয়ার সময় ফিল্মের প্রান্তগুলিতে ক্রমবর্ধমান তাপীয় চাপ যোগ করে।
সুবিধা এবং পরিষেবা দলগুলির জন্য একটি ব্যবহারিক রক্ষণাবেক্ষণ চেকলিস্ট
| সরঞ্জামের ধরন | ভিজ্যুয়াল চেক | ক্যাপাসিট্যান্স Check |
|---|---|---|
| আবাসিক এসি কনডেন্সার | প্রতি বসন্ত স্টার্টআপ | বার্ষিক |
| বাণিজ্যিক হিমায়ন | মাসিক | প্রতি ৬ মাস অন্তর |
| ভাল এবং পুল পাম্প | প্রতি ৩ মাস অন্তর | বার্ষিক |
সবচেয়ে সাধারণ ক্যাপাসিট্যান্স এবং ভোল্টেজের সংমিশ্রণের একটি ছোট স্টক রাখা, বিশেষ করে একটি সুবিধার কনডেনসার ফ্লিট জুড়ে ব্যবহৃত দ্বৈত-চালিত মান, একটি ব্যর্থতা ঘটলে শুধুমাত্র প্রতিস্থাপনের অর্ডার দেওয়ার তুলনায় সরঞ্জামের ডাউনটাইমকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে।
পলি ফিল্ম বনাম অন্যান্য ডাইইলেক্ট্রিক প্রকার ক্যাপাসিটারে ব্যবহৃত হয়
রান ক্যাপাসিটরগুলি আজ প্রায় সর্বজনীনভাবে পলিপ্রোপিলিন ফিল্ম, কিন্তু এটি অন্যান্য ডাইইলেক্ট্রিক পরিবারের সাথে তুলনা করে যেগুলি বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলিতে অন্য কোথাও দেখা যায় তা বোঝার যোগ্য, যেহেতু ডিভাইস রক্ষণাবেক্ষণের ক্ষেত্রে নতুনদের মধ্যে ক্যাপাসিটরের প্রকারের মধ্যে বিভ্রান্তি সাধারণ।
