কিভাবে একটি এয়ার কন্ডিশনার ক্যাপাসিটর নিরাপদে ডিসচার্জ করবেন: ধাপে ধাপে নির্দেশিকা

একটি এয়ার কন্ডিশনার ক্যাপাসিটর ডিসচার্জ করতে চারটি ধাপ লাগে: শক্তি বন্ধ করুন, কয়েক মিনিট অপেক্ষা করুন, একটি উত্তাপযুক্ত স্ক্রু ড্রাইভার বা একটি 10 kΩ ডিসচার্জ প্রতিরোধক দিয়ে টার্মিনালগুলি ব্রিজ করুন এবং একটি মাল্টিমিটার দিয়ে প্রতিটি টার্মিনাল জোড়া জুড়ে শূন্য ভোল্ট নিশ্চিত করুন . এগুলির যেকোন একটিকে এড়িয়ে যান এবং আপনি একটি যন্ত্রাংশ থেকে একটি বেদনাদায়ক শকের ঝুঁকি নিতে পারেন যা কনডেন্সার বন্ধ হওয়ার অনেকক্ষণ পরে 370 V চার্জ ধরে রাখতে পারে। এই নির্দেশিকাটি সম্পূর্ণ পদ্ধতি, অবশিষ্ট চার্জের পিছনে থাকা পদার্থবিদ্যা এবং ক্যাপাসিটর অন্য সিজনের জন্য উপযুক্ত বা প্রতিস্থাপনের জন্য প্রস্তুত কিনা তা আপনাকে বলে যে পরীক্ষাগুলি ব্যাখ্যা করে৷

পদ্ধতিটি সহজবোধ্য, কিন্তু অপারেশনের ক্রম আলোচনাযোগ্য নয়। টেকনিশিয়ান যারা তারগুলি অপসারণের আগে টার্মিনালগুলিকে ছোট করেন, বা যারা থ্রি-টার্মিনাল ডুয়াল-রান ক্যাপাসিটরে শুধুমাত্র এক জোড়া ডিসচার্জ করেন, তারা শেষ পর্যন্ত শিখেছেন কেন অতিরিক্ত মিনিট গুরুত্বপূর্ণ। নীচের সমস্ত কিছু কাঠামোগত যাতে আপনি স্রাব সম্পাদন করতে পারেন, এটি একটি মিটার দিয়ে যাচাই করতে পারেন এবং অনুমান না করেই পরীক্ষা বা প্রতিস্থাপনের দিকে এগিয়ে যেতে পারেন।

কেন একটি AC ক্যাপাসিটর সিস্টেম বন্ধ থাকা সত্ত্বেও আপনাকে হতবাক করতে পারে

একটি আবাসিক বা হালকা-বাণিজ্যিক কনডেনসিং ইউনিটে চালানো ক্যাপাসিটর হল একটি ধাতব পলিপ্রোপিলিন ফিল্ম ক্যাপাসিটর যা ক্রমাগত এসি অপারেশনের জন্য রেট করা হয় 370 V AC বা 450 V AC . কম্প্রেসার এবং ফ্যান মোটর চলাকালীন, ক্যাপাসিটর তার ফিল্ম ইলেক্ট্রোডের মধ্যে ইলেক্ট্রোস্ট্যাটিক শক্তি সঞ্চয় করে। যখন থার্মোস্ট্যাট খোলে এবং কন্টাক্টরটি ড্রপ হয়ে যায়, তখন সেই শক্তি আটকে থাকে কারণ টার্মিনালগুলির মধ্যে কোনও বন্ধ লুপ থাকে না। চার্জটি নিজে থেকে বেরিয়ে যায় না।

A 40 µF ক্যাপাসিটর চার্জ করা হয়েছে 370 V স্টোরে E = ½ × 0.00004 × 370² ≈ 2.7 জুল . 450 V স্টোরে চার্জ করা একটি ভারী 45 µF ইউনিট মোটামুটি 4.6 জুল। এই শক্তি একটি সরাসরি লাইন-ভোল্টেজ শক যেভাবে একটি হৃদয়কে থামাতে পারে না, তবে এটি পোড়া, একটি হিংসাত্মক প্রতিফলিত ঝাঁকুনি এবং একটি মই থেকে পড়ে যাওয়ার জন্য যথেষ্ট।

এছাড়াও ঢালাই-কন্টাক্টর দৃশ্যকল্প আছে. কম্প্রেসার কন্টাক্টর বন্ধ হয়ে গেলে, থার্মোস্ট্যাট বন্ধ হওয়ার পরেও ক্যাপাসিটর লাইন ভোল্টেজের সাথে সংযুক্ত থাকে। বহিরঙ্গন সংযোগ বিচ্ছিন্ন টেনে ক্যাপাসিটর স্রাব না; এটি শুধুমাত্র সংযোগ বিচ্ছিন্ন পয়েন্টে পাওয়ার ফিড খোলে এবং ইলেক্ট্রোডগুলিতে ইতিমধ্যে সঞ্চিত চার্জটি সেখানে থাকে। এই কারণেই ক্যাপাসিটর পরিচালনার প্রথম নিয়ম হল প্রতিটি ইউনিটকে চার্জ হিসাবে বিবেচনা করা যতক্ষণ না একটি মিটার শূন্য হয়।

নিরাপদ স্রাবের জন্য প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম

এই তালিকার প্রতিটি আইটেম সস্তা, এবং এর বেশিরভাগই সম্ভবত ইতিমধ্যে একটি পরিষেবা ব্যাগ বা একটি হোম টুলবক্সে বসে আছে। একটি টুল যা আপনার কখনই এড়ানো উচিত নয় তা হল মাল্টিমিটার, কারণ এটি একটি অনুমানকে পরিমাপে রূপান্তরিত করে।

আপনার যদি শুধুমাত্র একটি স্ক্রু ড্রাইভার এবং একটি মাল্টিমিটার থাকে, তাহলে স্ক্রু ড্রাইভার পদ্ধতিটি এককালীন বাড়ির মালিক প্রতিস্থাপনের জন্য গ্রহণযোগ্য: প্রায় পাঁচ সেকেন্ডের জন্য প্রতিটি জোড়া টার্মিনাল ব্রিজ করুন, একটি জোরে পপ এবং প্রথম জোড়ায় একটি ছোট স্পার্ক আশা করুন এবং তারপর মিটার দিয়ে যাচাই করুন৷ আপনি যদি নিয়মিত AC ইউনিটে কাজ করেন, তাহলে অ্যালিগেটর ক্লিপ সহ 10 kΩ প্রতিরোধক থেকে একটি ডিসচার্জ প্রোব তৈরি করুন। প্রতিরোধক সর্বোচ্চ কারেন্টকে সীমিত করে, যা ক্যাপাসিটরের অভ্যন্তরীণ ঢালাই সংযোগে সহজ এবং চমকপ্রদ চাপ দূর করে।

কিভাবে একটি এসি ক্যাপাসিটর ডিসচার্জ করবেন: ছয় ধাপের পদ্ধতি

এই সঠিক ক্রম ধাপ অনুসরণ করুন. প্রতিটি পদক্ষেপ একটি ফাঁক বন্ধ করে যা অন্যথায় ক্যাপাসিটর বা তার চারপাশে থাকা তারের মধ্যে শক্তি ছেড়ে যেতে পারে।

1. উভয় সংযোগ বিচ্ছিন্ন বন্ধ করুন. বৈদ্যুতিক প্যানেলের ব্রেকার এবং কনডেন্সারের পাশে পুল-আউট ব্লক দুটিই বন্ধ থাকতে হবে। এর সকেট থেকে পুল-আউট ব্লকটি সরান, তারপর কোনও লাইন ভোল্টেজ নেই তা নিশ্চিত করতে যোগাযোগকারী টার্মিনালগুলিতে একটি অ-যোগাযোগ ভোল্টেজ পরীক্ষক স্পর্শ করুন।
2. দুই থেকে তিন মিনিট অপেক্ষা করুন। যদি ক্যাপাসিটরের অভ্যন্তরীণ রক্তক্ষরণ প্রতিরোধক থাকে, তবে বেশিরভাগ অবশিষ্ট চার্জ প্রায় 120 সেকেন্ডের মধ্যে নিষ্কাশন হয়। যদি এটিতে একটি রক্তক্ষরণ প্রতিরোধক না থাকে, তবে একা অপেক্ষা করলে এটি নিষ্কাশন হবে না - পরবর্তী পদক্ষেপগুলি যে কোনও উপায়ে এটি পরিচালনা করে।
3. অ্যাক্সেস প্যানেল সরান. প্যানেল সাধারণত 5.5 মিমি বা 8 মিমি স্ক্রু দ্বারা অনুষ্ঠিত হয়। এটিকে একপাশে রাখুন এবং ক্যাপাসিটরটি সনাক্ত করুন: একটি রূপালী বা কালো সিলিন্ডার যা কন্টাক্টরের পাশে শীট মেটালের সাথে আটকে আছে, তার উপরের টার্মিনালগুলিতে পুশ-অন তারের সাথে।
4. ফটোগ্রাফ বা তারের লেবেল. সাধারণ রঙের নিয়মগুলি HERM থেকে বাদামী, ফ্যান থেকে হলুদ, এবং কালো বা সাদা থেকে C, তবে নির্মাতারা পরিবর্তিত হয়। আপনি কিছু মুছে ফেলার আগে তোলা একটি ফোন ফটো সঠিক পুনঃসংযোগের নিশ্চয়তা দেয়।
5. তিনটি টার্মিনাল জোড়া সেতু। দ্বৈত-চালিত ক্যাপাসিটরের জন্য, স্ক্রু ড্রাইভার ব্লেডটি C থেকে HERM, তারপর C থেকে FAN, তারপর HERM থেকে FAN জুড়ে রাখুন। প্রতিটি সেতু পাঁচ সেকেন্ডের জন্য ধরে রাখুন। আপনি যদি একটি রোধ প্রোব ব্যবহার করেন, একটি সীসা একটি টার্মিনালে ক্লিপ করুন এবং অন্য প্রোবটিকে দ্বিতীয় টার্মিনালে স্পর্শ করুন।
6. মাল্টিমিটার দিয়ে যাচাই করুন। DC ভোল্টে স্যুইচ করুন, প্রতিটি টার্মিনাল জোড়ায় প্রোবগুলিকে স্পর্শ করুন এবং নিশ্চিত করুন যে রিডিংটি 1 V - আদর্শভাবে 0 V এর নীচে। তিনটি জোড়ার জন্য পুনরাবৃত্তি করুন। তবেই ক্যাপাসিটরটি পরিচালনা করা নিরাপদ।

অপেক্ষার পিছনের সংখ্যা: একটি 40 μF ক্যাপাসিটর জুড়ে একটি 10 ​​kΩ প্রতিরোধক সংযোগ করলে 0.4 সেকেন্ডের একটি ধ্রুবক সময় পাওয়া যায় (τ = R × C = 10,000 × 0.00004)। পাঁচবার ধ্রুবকের পরে, প্রায় দুই সেকেন্ড, ভোল্টেজটি ক্ষয়প্রাপ্ত হয়েছে প্রারম্ভিক মানের 0.7% - 370 V থেকে মোটামুটি 2.5 V পর্যন্ত। এই কারণেই স্ক্রু ড্রাইভারের চাপের তুলনায় প্রতিরোধক পদ্ধতিটি দ্রুত এবং শান্ত উভয়ই।

ডুয়াল রান ক্যাপাসিটার: তিনটি টার্মিনাল পেয়ার ডিসচার্জ

বেশিরভাগ ঘনীভূত ইউনিট তিনটি টার্মিনাল সহ একটি ডুয়াল-রান ক্যাপাসিটর ব্যবহার করে: C (সাধারণ), HERM (কম্প্রেসার), এবং FAN (কন্ডেন্সার ফ্যান মোটর) . শুধুমাত্র C থেকে HERM ব্রিজ করা FAN টার্মিনালকে একটি বিপজ্জনক সম্ভাবনায় ফেলে দেয়, এবং শুধুমাত্র C থেকে FAN ব্রিজ করা HERM-কে গরম করে। প্রতিটি টার্মিনাল জোড়া একটি পৃথক চার্জ পাথ গঠন করে এবং পৃথকভাবে ছোট করা আবশ্যক।

একটি একক-সেকশন ক্যাপাসিটর, যা কিছু পুরানো ইউনিট এবং অনেক কনডেনসার ফ্যান মোটরগুলিতে ব্যবহৃত হয়, এর মাত্র দুটি টার্মিনাল থাকে, তাই একবার জোড়া ব্রিজ করাই যথেষ্ট। পরবর্তীতে মাল্টিমিটার যাচাইকরণ এখনও বাধ্যতামূলক — ক্রিম্পের ভিতরে একটি ভাঙা সংযোগ সহ একটি তারের একটি অংশ চার্জ হয়ে যেতে পারে যদিও অন্যটি শূন্য পড়ে।

সাধারণ ভুল যা শক বা অসম্পূর্ণ স্রাবের দিকে নিয়ে যায়

বেশিরভাগ ক্যাপাসিটর-সম্পর্কিত আঘাতগুলি সরঞ্জামের অভাব থেকে আসে না; তারা একটি আংশিক পদ্ধতি থেকে আসে. এগুলি এমন ত্রুটি যা বারবার প্রদর্শিত হয় এবং প্রতিটিরই একটি সহজবোধ্য সমাধান রয়েছে৷

• তারের সংযোগ থাকা অবস্থায় টার্মিনাল ছোট করা। আপনি শেষ পর্যন্ত কম্প্রেসার সার্কিট ছোট করবেন, ক্যাপাসিটর নয়। সঞ্চিত চার্জ আপনার প্রত্যাশার জায়গায় প্রবাহিত নাও হতে পারে এবং কন্টাক্টরের ভিতরে আর্ক ঘটতে পারে। প্রথমে তারগুলি সরান, অথবা ন্যূনতম নিশ্চিত করুন যে কন্টাক্টর খোলা আছে এবং লাইনের দিকটি মৃত।
• একটি দ্বৈত ক্যাপাসিটরে শুধুমাত্র C-HERM জোড়া ডিসচার্জ করা হচ্ছে। FAN বিভাগটি চার্জ থাকে এবং কিছুক্ষণ পরে একটি সম্পূর্ণ অপ্রয়োজনীয় চমক প্রদান করে।
• সবকিছু নিষ্কাশন করার জন্য রক্তপাত প্রতিরোধককে বিশ্বাস করা। কিছু ক্যাপাসিটারে একটি অভ্যন্তরীণ রক্তক্ষরণ প্রতিরোধক অন্তর্ভুক্ত থাকে যা মিনিটের মধ্যে ভোল্টেজকে নিচে টেনে আনে; অন্যদের না. রোধ হল একটি সুবিধা, টার্মিনাল ছোট করার বিকল্প নয়।
• একটি খালি ধাতব খাদ এবং কোন উত্তাপ হ্যান্ডেল সহ একটি স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করা। ব্লেড টার্মিনালে থাকার সময় যদি আপনার হাত সামনের দিকে চলে যায়, তাহলে আপনি স্রাবের পথ হয়ে যাবেন। একটি স্টাবি ভিডিই-রেটেড ফ্ল্যাটহেড স্ক্রু ড্রাইভার সঠিক টুল।
• ধরে নিচ্ছি একটি ডিসচার্জ ক্যাপাসিটর স্থির করে। পলিপ্রোপিলিন ফিল্ম অস্তরক শোষণ প্রদর্শন করে: শর্ট অপসারণের কয়েক মিনিট পরে ফিল্ম স্তরগুলি থেকে অল্প পরিমাণ চার্জ পুনরায় আবির্ভূত হয়। এটি সাধারণত মাত্র কয়েক ভোল্ট ফেরত দেয়, তবে এটি কয়েক ডজন হতে পারে। আপনি পরীক্ষা বা অপসারণ শুরু করার আগে টার্মিনালগুলি আবার ছোট করুন।
• মাল্টিমিটার চেক এড়িয়ে যাওয়া। স্রাব নথিভুক্ত করার একমাত্র নির্ভরযোগ্য উপায় হল এটি পরিমাপ করা। ডিসপ্লেতে জিরো ভোল্ট হল আত্মবিশ্বাস এবং ভাগ্যের মধ্যে পার্থক্য — প্রস্তাবিত পদ্ধতি এবং একটি ঝাঁকুনির মধ্যে শেষ হয়।

ডিসচার্জ করার পরে, ক্যাপাসিটর এখনও ভাল কিনা তা পরীক্ষা করুন

একটি ডিসচার্জড ক্যাপাসিটর স্বয়ংক্রিয়ভাবে একটি স্বাস্থ্যকর নয়। একটি চাক্ষুষ পরিদর্শন দিয়ে শুরু করুন: একটি bulged বা গম্বুজযুক্ত শীর্ষ, টার্মিনাল প্যাডের চারপাশে গলে যাওয়া চিহ্ন, কেসের উপর তেলের দাগ, বা পোড়া গন্ধ সবই অভ্যন্তরীণ ব্যর্থতার দিকে নির্দেশ করে, এমনকি যদি মিটার পরে একটি যুক্তিযুক্ত ক্যাপাসিট্যান্স পড়ে। এছাড়াও বেস চেক করুন, যেখানে টার্মিনাল প্লেট অ্যালুমিনিয়াম ক্যানের সাথে মিলিত হয় — এখানে ফাটলগুলি প্রায়শই ব্যর্থ চাপ বাধার প্রথম দৃশ্যমান চিহ্ন।

তারপর ক্যাপাসিট্যান্স পরিমাপ করুন। মাল্টিমিটারটিকে মাইক্রোফ্যারাডস (µF) এ সেট করুন, দুটি টার্মিনালের সাথে প্রোবগুলিকে সংযুক্ত করুন এবং রিডিং স্থিতিশীল হওয়ার জন্য অপেক্ষা করুন। লেবেলে মুদ্রিত মানের সাথে এটির তুলনা করুন। একটি সুস্থ রান ক্যাপাসিটর ভিতরে পড়া নেমপ্লেট মানের ±6% . যদি এটি নেমপ্লেটের নিচে 10% বা তার বেশি পড়ে, তাহলে ডাইলেক্ট্রিকটি অবনমিত হয়েছে এবং ক্যাপাসিটরটি প্রতিস্থাপন করা উচিত — মোটরটি আরও গরম হবে এবং লোডের নিচে শুরু হতে ব্যর্থ হতে পারে।

পরিমাপ প্রক্রিয়ার মধ্যে গভীরভাবে ডুব দেওয়ার জন্য, ক্যাপাসিটরটি ইনস্টল থাকা অবস্থায় কীভাবে পরীক্ষা করা যায় এবং কীভাবে অস্থির রিডিংগুলিকে ব্যাখ্যা করা যায়, এটি দেখুন বিস্তারিত এসি ক্যাপাসিটর টেস্টিং গাইড .

সঠিক প্রতিস্থাপন ক্যাপাসিটর নির্বাচন করা

যখন পরীক্ষা বলে ক্যাপাসিটর দুর্বল, প্রতিস্থাপন নিয়ম দৃঢ়: ক্যাপ্যাসিট্যান্স মানটি ঠিক মেলে, কখনই কম ভোল্টেজ রেটিং ইনস্টল করবেন না এবং একই টার্মিনাল স্টাইল রাখুন . উদাহরণস্বরূপ, 45 µF থেকে 40 µF-এ যাওয়া, কম্প্রেসর স্টার্টিং টর্ক হ্রাস করে এবং স্টার্টআপের সময় কারেন্ট ড্র বাড়ায়, যা মোটর লাইফকে ছোট করে। 240 V সিস্টেমে 450 V থেকে 370 V তে নামানো বৈধ কিন্তু কিছু গ্রিডে 253 V তে সুইং করতে পারে এমন একটি লাইনে কোন মার্জিন ছেড়ে যায় না — আসল ভোল্টেজ ক্লাসের সাথে মিল রাখাই সঠিক পদক্ষেপ।

এয়ার কন্ডিশনার কনডেন্সার এবং হিট পাম্পের জন্য, স্ট্যান্ডার্ড নির্মাণ হল CBB65 বিস্ফোরণ-প্রমাণ ক্যাপাসিটর সিরিজ , একটি চাপ-সংবেদনশীল সংযোগ বিচ্ছিন্ন ডিভাইস সহ একটি নলাকার অ্যালুমিনিয়াম ক্ষেত্রে একটি ধাতব পলিপ্রোপিলিন ফিল্ম ক্যাপাসিটর৷ এই নির্মাণটি অবিচ্ছিন্ন এসি ডিউটির জন্য এবং একটি কনডেন্সার বগির ভিতরে ঘেরা, উচ্চ-পরিবেষ্টিত পরিবেশের জন্য ইঞ্জিনিয়ার করা হয়েছে। ডাইইলেকট্রিক ভেঙ্গে গেলে প্রেসার ইন্টারপ্টার অভ্যন্তরীণ সংযোগ খুলে দেয়, কেসটি ফেটে যাওয়া থেকে বাধা দেয় — প্রধান কারণ হল কম্প্রেসার সার্কিটের জন্য ডিফল্ট পছন্দ CBB65।

চীন Cbb65 বিস্ফোরণ-প্রমাণ ক্যাপাসিটর প্রস্তুতকারক, কারখানা নেতৃস্থানীয় চীন cbb65 ক্যাপাসিটর প্রস্তুতকারক এবং বিস্ফোরণ প্রমাণ ক্যাপাসিটর সরবরাহকারী হিসাবে, সিক্সি Riyi ক্যাপাসিটর কারখানা Cbb65 বিস্ফোরণ উত্পাদন করে... পণ্য দেখুন →

পুশ-অন টার্মিনাল সহ মূল ক্যাপাসিটারগুলিকে একটি মিলিত সন্নিবেশ-টার্মিনাল মডেল দিয়ে প্রতিস্থাপন করা উচিত। একটি সাধারণ আবাসিক ব্যর্থতা, সন্নিবেশ টার্মিনাল সহ 35 µF 450 V প্রতিস্থাপন ক্যাপাসিটর , অ্যাডাপ্টার ছাড়া বিদ্যমান তারের মধ্যে সরাসরি ড্রপ. যদি মূল ইউনিট ব্যবহার করা সীসা তারের crimped বা টার্মিনাল সোল্ডার, 25 µF 450 V লিড-স্টাইল ক্যাপাসিটর খুঁজতে টাইপ হয়.

কাস্টম AC Cbb65 25uf 450v S2 B বিস্ফোরণ-প্রুফ লিড লিড CBB65 বিস্ফোরণ-প্রুফ সি Cixi Riyi ক্যাপাসিটর হল চায়না কাস্টম Cbb65 25uf 450v S2 B বিস্ফোরণ-প্রুফ লিড। CBB65 বিস্ফোরণ-প্রুফ ক্যাপাসিটর লিড নির্মাতারা এবং OEM... পণ্য দেখুন →

কাস্টম AC Cbb65 35uf 450v S2 বিস্ফোরণ-প্রুফ অ্যালুমিনিয়াম হাউজিং 2 2 টার্মিনাল ইনসার Cixi Riyi ক্যাপাসিটর হল চায়না কাস্টম Cbb65 35uf 450v S2 বিস্ফোরণ-প্রুফ অ্যালুমিনিয়াম হাউজিং 2 2 টার্মিনাল। CBB65 বিস্ফোরণ-প্রুফ ক্যাপাসিটর ইনস... পণ্য দেখুন →

অর্ডার দেওয়ার আগে, মাউন্টিং ক্ল্যাম্পের ব্যাস পরিমাপ করুন — বেশিরভাগ আবাসিক কনডেনসার 35 মিমি, 40 মিমি, 45 মিমি বা 50 মিমি ক্ল্যাম্প ব্যবহার করে — এবং মূল ক্যানের সামগ্রিক উচ্চতা। একটি ক্যাপাসিটর যা বৈদ্যুতিকভাবে ফিট করে তবে 10 মিমি লম্বা একটি কাঠামোগত বন্ধনী স্পর্শ করতে পারে এবং কম্পন করতে পারে। পুরানো অংশটি আনওয়ার করার আগে কী ডকুমেন্ট করতে হবে তা সহ সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপনের কার্যপ্রবাহ আমাদের মধ্যে রয়েছে এসি ক্যাপাসিটর চেক এবং প্রতিস্থাপন পদ্ধতি .

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

আমি কি প্লেইন স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে এসি ক্যাপাসিটর ডিসচার্জ করতে পারি?

হ্যাঁ, যদি স্ক্রু ড্রাইভারের একটি সম্পূর্ণভাবে উত্তাপযুক্ত হ্যান্ডেল থাকে, তাহলে ক্যাপাসিটরটি সার্কিটের বাইরে থাকে এবং আপনি কমপক্ষে পাঁচ সেকেন্ডের জন্য প্রতিটি টার্মিনাল জোড়া ব্রিজ করেন। প্রথম জোড়ায় একটি উচ্চস্বরে পপ এবং একটি উজ্জ্বল স্ফুলিঙ্গের প্রত্যাশা করুন — এটি হল বায়ু আয়নকরণ যখন সঞ্চিত শক্তি ব্লেডের মধ্য দিয়ে যায়। এটি গুরুতর শোনাচ্ছে কিন্তু স্বাভাবিক। তবুও, পরে একটি মাল্টিমিটার দিয়ে ফলাফল যাচাই করুন।

আমি শর্ট করার পরে কেন ক্যাপাসিটর আবার ভোল্টেজ দেখায়?

তা হল অস্তরক শোষণ। চার্জের একটি ভগ্নাংশ পলিপ্রোপিলিন ফিল্মের স্তরগুলিতে প্রবেশ করে এবং বাহ্যিক শর্টটি সরানোর পরে ধীরে ধীরে ইলেক্ট্রোড পৃষ্ঠে ফিরে যায়। এটি সাধারণত মাত্র কয়েক ভোল্ট থেকে কয়েক ডজন ভোল্ট - আঘাত করার জন্য যথেষ্ট নয়, তবে অবাক করার জন্য যথেষ্ট। আপনি কাজ শুরু করার অবিলম্বে টার্মিনালগুলি পুনরায় সংক্ষিপ্ত করুন এবং মিটারটি পুনরায় পরীক্ষা করুন৷

একটি চার্জযুক্ত AC ক্যাপাসিটর কতক্ষণ চার্জ ধরে রাখবে?

ক্যাপাসিটরের অভ্যন্তরীণ রক্তক্ষরণ প্রতিরোধক না থাকলে, চার্জ কয়েক দিন বা সপ্তাহ ধরে চলতে পারে। একটি ফুটো ক্যাপাসিটর ঘন্টার মধ্যে স্ব-স্রাব করবে, যখন একটি তাজা, উচ্চ-মানের ইউনিট কনডেন্সার বন্ধ হওয়ার পরেও সকালে শত শত ভোল্ট পড়তে পারে। কখনো একা সময়ের উপর নির্ভর করবেন না; সবসময় টার্মিনাল সেতু এবং পরিমাপ.

কোন ভোল্টেজ রিডিংকে "ডিসচার্জড" হিসাবে গণনা করা হয়?

1 V এর নিচে মান থ্রেশহোল্ড। একটি 10 ​​kΩ প্রতিরোধক এবং একটি 40 µF ক্যাপাসিটরের সাথে, ভোল্টেজ প্রায় দুই সেকেন্ডের মধ্যে 370 V থেকে 1 V-এর নিচে নেমে আসে, যা RC নেটওয়ার্কের পাঁচ সময়ের ধ্রুবকের সাথে মেলে। যদি আপনার মিটার এখনও 1 V-এর বেশি দেখায়, তাহলে আরও কয়েক সেকেন্ডের জন্য শর্টটি ধরে রাখুন এবং আবার পরিমাপ করুন।

কত ঘন ঘন রান ক্যাপাসিটর প্রতিস্থাপন করা উচিত?

একটি ঘনীভূত ইউনিটে একটি রান ক্যাপাসিটরের জন্য সাধারণ পরিষেবা জীবন 5 থেকে 10 বছর, তাপ এক্সপোজার, চলমান ঘন্টা এবং লাইন ভোল্টেজের মানের উপর নির্ভর করে। বেশিরভাগ টেকনিশিয়ান ক্যাপাসিটর প্রতিস্থাপন করেন যখনই এটি নেমপ্লেট ক্যাপ্যাসিট্যান্সের 10% এর নিচে পরিমাপ করে বা দৃশ্যমান বুলিং দেখায়, এমনকি যদি সিস্টেমটি এখনও চালু থাকে। আপনি যদি একটি ক্যাপাসিটর প্রতিস্থাপন করেন এবং একটি দ্বৈত ইউনিটের অন্য অংশটিও তার নিম্ন সহনশীলতার কাছাকাছি পড়ে, একই সময়ে উভয়টি প্রতিস্থাপন করা একটি পুনরাবৃত্তি পরিষেবা কল এড়ায়। একটি ক্যাপাসিটর হ্রাস পেলে কী ভুল হতে পারে তা বোঝা — মোটর ওভারহিটিং এবং হার্ড-স্টার্টিং সহ — এই ওভারভিউতে কভার করা হয়েছে ব্যর্থ এসি ক্যাপাসিটরের বিপদ .