কিভাবে একটি স্টার্ট ক্যাপাসিটর কাজ করে: ফেজ শিফট, টর্ক এবং ব্যর্থতার লক্ষণ

একটি 1/2 এইচপি ক্যাপাসিটর-স্টার্ট মোটর লকড-রটার কারেন্ট আঁকে, হুম করে এবং সেকেন্ডের মধ্যে এর ওভারলোড ট্রিপ করে। স্টার্ট ক্যাপাসিটর খুলতে ব্যর্থ হয়েছে। এই একক উপাদান, একটি ডি-সেল ব্যাটারির চেয়ে বড় নয়, কারণ মোটরটি স্থবির থেকে ত্বরান্বিত করার জন্য প্রয়োজনীয় ঘূর্ণমান চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি করতে পারে না। একটি স্টার্ট ক্যাপাসিটর অক্জিলিয়ারী উইন্ডিংয়ের সাথে সিরিজে একটি উচ্চ-ক্যাপাসিট্যান্স ইলেক্ট্রোলাইটিক উপাদান সংক্ষেপে সন্নিবেশ করে কাজ করে; ফলস্বরূপ বর্তমান সীসা একটি ফেজ শিফট তৈরি করে যা একটি দুই-ফেজ সরবরাহের অনুকরণ করে, শুরুর টর্ক তৈরি করে এবং তারপরে মোটরটি প্রায় 70 থেকে 80 শতাংশ সিঙ্ক্রোনাস গতিতে পৌঁছালে সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়। এই নিবন্ধটি ফেজ শিফ্ট মেকানিজম ব্যাখ্যা করে, অভ্যন্তরীণ নির্মাণ যা স্টার্ট ক্যাপাসিটারকে শর্ট ডিউটি ​​সাইকেলে সীমাবদ্ধ করে, প্রতিস্থাপনের সময় আপনাকে যে রেটিংগুলি অবশ্যই মিলতে হবে এবং ব্যর্থতার ধরণগুলি যা একটি খারাপ মোটরের পরিবর্তে একটি জীর্ণ ক্যাপাসিটরের দিকে নির্দেশ করে। মূল নীতি, সাইজিং এবং ব্যর্থতার লক্ষণগুলির উপর ধাপে ধাপে সহচর রেফারেন্সের জন্য, দেখুন ক্যাপাসিটর অপারেশন শুরু করার জন্য এই নির্দেশিকা .

ফেজ শিফট মেকানিজম: কেন একটি একক-ফেজ মোটর স্ব-শুরু করতে পারে না

একটি একক-ফেজ এসি সরবরাহ একটি স্পন্দনশীল চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি করে, ঘূর্ণায়মান নয়। আপনি যদি একটি ইন্ডাকশন মোটরের শুধুমাত্র প্রধান ওয়াইন্ডিংকে এনার্জাইজ করেন, তাহলে রটার উভয় দিকে সমান টর্ক দেখতে পায় এবং কেবল সেখানে গুনগুন করে বসে থাকে। স্টার্ট ক্যাপাসিটর একটি ইচ্ছাকৃত সময় অফসেট সহ একটি দ্বিতীয় বর্তমান পথ তৈরি করে এটি সমাধান করে। যখন ক্যাপাসিটর স্টার্ট উইন্ডিং এর সাথে সিরিজে সংযুক্ত থাকে, তখন ক্যাপাসিটিভ রিঅ্যাক্ট্যান্স সেই উইন্ডিং-এ কারেন্টকে ভোল্টেজের দিকে নিয়ে যায়। এদিকে, প্রধান ওয়াইন্ডিং, যা অত্যন্ত প্রবর্তক, তার বর্তমান ভোল্টেজ পিছিয়ে আছে। দুটি ঘুর স্রোতের মধ্যে পর্বের পার্থক্য 90 বৈদ্যুতিক ডিগ্রির কাছে যেতে পারে। এই দুটি আউট-অফ-ফেজ স্রোত একটি ঘূর্ণায়মান চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি করে যা রটারকে গতিতে টেনে নিয়ে যায়।

স্টার্টিং টর্কের পরিমাণ ক্যাপাসিট্যান্স মানের উপর নির্ভর করে। খুব কম ক্যাপাসিট্যান্স এবং ফেজ কোণ ছোট, তাই টর্ক দুর্বল। অত্যধিক ক্যাপাসিট্যান্স এবং স্টার্ট ওয়াইন্ডিং এর কারেন্ট অত্যধিক হয়ে যায়, যার ফলে ইনসুলেশন ক্ষতির ঝুঁকি থাকে। বেশিরভাগ ক্যাপাসিটর-স্টার্ট মোটর একটি নির্দিষ্ট ক্যাপাসিট্যান্স উইন্ডোর চারপাশে ডিজাইন করা হয়; একটি প্রতিস্থাপন ক্যাপাসিটর যে নেমপ্লেট মান থেকে 20 শতাংশ নিচে এখনও একটি হালকা লোড মোটর চালু হতে পারে, কিন্তু এটি লোডের অধীনে সংগ্রাম করবে এবং উচ্চতর কারেন্ট আঁকবে।

একবার রটার প্রায় পৌঁছে সিঙ্ক্রোনাস গতির 75 শতাংশ , সেন্ট্রিফিউগাল সুইচ খোলে এবং সার্কিট থেকে স্টার্ট ক্যাপাসিটর সরিয়ে দেয়। যদি সেই সুইচটি বন্ধ হয়ে যায়, তাহলে স্টার্ট ক্যাপাসিটরটি শক্তিযুক্ত থাকে, অতিরিক্ত গরম হয় এবং সাধারণত কয়েক মিনিটের মধ্যে ভেন্ট বা ফুলে যায়। এটি ক্যাপাসিটর-স্টার্ট মোটরগুলিতে সবচেয়ে সাধারণ ব্যর্থতার মোডগুলির মধ্যে একটি।

অভ্যন্তরীণ নির্মাণ: কেন ইলেক্ট্রোলাইটিক স্টার্ট ক্যাপাসিটারগুলির একটি ছোট ডিউটি চক্র থাকে

স্টার্ট ক্যাপাসিটার প্রায় সবসময় ইলেক্ট্রোলাইটিক ধরনের হয়। একটি ছিদ্রযুক্ত স্পেসার দ্বারা পৃথক দুটি অ্যালুমিনিয়াম ফয়েল একটি পরিবাহী ইলেক্ট্রোলাইটে ভিজিয়ে রাখা হয়। অ্যানোড ফয়েলে একটি খোদাই করা অক্সাইড স্তর রয়েছে যা প্রতি ইউনিট আয়তনে উচ্চ ক্যাপাসিট্যান্স প্রদান করে। এই নির্মাণ একটি 200 µF, 250 VAC স্টার্ট ক্যাপাসিটরকে একটি ছোট ক্যানের আকারের প্যাকেজে ফিট করার অনুমতি দেয়। ট্রেড-অফ হল যে ইলেক্ট্রোলাইট অত্যধিক গরম না করে ক্রমাগত রিপল কারেন্ট সহ্য করতে পারে না। স্টার্ট ক্যাপাসিটারগুলিকে শর্ট ডিউটি চক্রের জন্য রেট দেওয়া হয়, প্রায়শই প্রতি ঘন্টায় সর্বাধিক সংখ্যক শুরু বা শতাংশের শুল্ক চক্র হিসাবে প্রকাশ করা হয় যেমন 3 শতাংশ .

ক্যাপাসিটার চালান, বিপরীতে, ধাতব পলিপ্রোপিলিন ফিল্ম ব্যবহার করুন। তাদের প্রতি ভলিউম কম ক্যাপাসিট্যান্স আছে কিন্তু বছরের পর বছর ধরে একটানা এসি লহর পরিচালনা করতে পারে। এই কারণেই আপনি একই মাইক্রোফ্যারাড রেটিং এর একটি স্টার্ট ক্যাপাসিটরের জন্য একটি রান ক্যাপাসিটরকে প্রতিস্থাপন করতে পারবেন না এবং এর বিপরীতে। স্টার্ট ডিউটিতে বাধ্য করা একটি রান ক্যাপাসিটর দ্রুত ব্যর্থ হবে কারণ এর ফিল্ম উচ্চ ইনরাশ কারেন্ট পরিচালনা করতে পারে না। একটি স্টার্ট ক্যাপাসিটর একটি রান ক্যাপাসিটর হিসাবে সার্কিটে রেখে যাওয়া ক্যাপাসিটর অত্যধিক গরম হবে এবং প্রবাহিত হবে।

CBB60 AC মোটর চালান এবং ক্যাপাসিটর প্রস্তুতকারীরা শুরু করুন CBB60 450V B S0 কম্বিনেশন লিড ক্যাপাসিটর এই CBB60 450V B S0 কম্বিনেশন লিড ক্যাপাসিটর হল, সহজভাবে বললে, AC মোটরের জন্য একটি অপরিহার্য "শক্তি সঞ্চয়স্থান" এবং "বুস্টার"... পণ্য দেখুন →

একটানা-ডিউটি অ্যাপ্লিকেশনের জন্য যেখানে একটি মোটরের স্থায়ী ফেজ শিফটের প্রয়োজন হয়, ফিল্ম ক্যাপাসিটার যেমন CBB60 সিরিজ সঠিক পছন্দ। এগুলি ডবল লিড সহ অ্যালুমিনিয়াম বা প্লাস্টিকের ক্ষেত্রে পাওয়া যায়, টার্মিনাল সন্নিবেশ করান বা স্ক্রু টার্মিনাল, এবং এগুলি হাজার হাজার ঘন্টা ধরে স্থিতিশীল ক্যাপাসিট্যান্স সহ 50/60 Hz অপারেশনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

মূল রেটিংগুলি আপনাকে অবশ্যই মিলতে হবে: ক্যাপাসিট্যান্স, ভোল্টেজ এবং ডিউটি সাইকেল

একটি স্টার্ট ক্যাপাসিটর নির্বাচন করা শুধুমাত্র একই মাইক্রোফ্যারাড মান খুঁজে বের করা নয়। ভোল্টেজ রেটিং, শুল্ক চক্র, এবং শারীরিক মাউন্টিং সমস্ত বিষয়। নীচের সারণীতে স্টার্ট ক্যাপাসিটর এবং রান ক্যাপাসিটরগুলির জটিল প্যারামিটারের তুলনা করা হয়েছে যাতে আপনি একটি ভুল প্রয়োগ এড়াতে পারেন যা পুনরাবৃত্তি ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করে।

ভোল্টেজ রেটিং বিশেষ মনোযোগ প্রাপ্য। 250 VAC চিহ্নিত একটি স্টার্ট ক্যাপাসিটর কিছু মার্জিন সহ একটি 240 VAC সার্কিটের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। একটি 240 V লাইনে একটি 125 VAC ক্যাপাসিটর ব্যবহার করা অবিলম্বে ভাঙ্গনের কারণ হবে৷ উঁচুতে যাওয়া, যেমন 240 V সার্কিটে একটি 330 VAC ক্যাপাসিটর, সাধারণত নিরাপদ এবং আয়ু বাড়াতে পারে কারণ ডাইইলেকট্রিক কম চাপ অনুভব করে। যাইহোক, উচ্চ ভোল্টেজ রেটিং প্রায়শই বড় শারীরিক মাপের সাথে আসে, তাই মাউন্ট করার স্থান পরীক্ষা করুন।

ক্যাপাসিট্যান্স সহনশীলতা সাধারণত ±20 শতাংশ স্টার্ট ক্যাপাসিটারের জন্য। কিছু মোটর ডিজাইন সেই সহনশীলতার উপরের প্রান্তে সংবেদনশীল। মূল ক্যাপাসিটর 200 µF হলে, 180 এবং 220 µF এর মধ্যে একটি প্রতিস্থাপন সাধারণত গ্রহণযোগ্য। একটি 150 µF প্রতিস্থাপন নয়। আপনি যদি সঠিক মান খুঁজে না পান, তবে নিম্নের পরিবর্তে পরবর্তী উচ্চতর মান নির্বাচন করুন, তবে অতিরিক্ত স্টার্ট ওয়াইন্ডিং কারেন্ট এড়াতে 20 শতাংশের মধ্যে থাকুন।

স্টার্ট বনাম রান ক্যাপাসিটর: সমালোচনামূলক পার্থক্য যা আপনি উপেক্ষা করতে পারবেন না

মোটর মেরামতের সবচেয়ে ব্যয়বহুল ভুল একটি রান ক্যাপাসিটরের সাথে একটি স্টার্ট ক্যাপাসিটরকে বিভ্রান্ত করছে। এগুলি দেখতে একই রকম, উভয়ের দুটি টার্মিনাল রয়েছে এবং উভয়ই মাইক্রোফ্যারাডে পরিমাপ করা হয়। তবে তাদের অভ্যন্তরীণ নির্মাণ এবং উদ্দেশ্যমূলক দায়িত্ব এর চেয়ে আলাদা হতে পারে না। একটি স্টার্ট ক্যাপাসিটর কয়েক সেকেন্ডের উচ্চ ইনরাশ কারেন্টের জন্য নির্মিত হয়। একটি রান ক্যাপাসিটর নিম্ন মাত্রায় ক্রমাগত রিপল কারেন্টের জন্য নির্মিত হয়। আপনি যদি একটি স্টার্ট সার্কিটে একটি রান ক্যাপাসিটর ইনস্টল করেন, এটি সম্ভবত কয়েক দিনের মধ্যে ব্যর্থ হবে কারণ ফিল্মটি বারবার উচ্চ-কারেন্ট স্টার্টগুলি পরিচালনা করতে পারে না। আপনি যদি একটি রান সার্কিটে একটি স্টার্ট ক্যাপাসিটর ইনস্টল করেন তবে এটি অতিরিক্ত গরম হবে, বায়ুচলাচল হবে এবং সম্ভবত বিস্ফোরিত হবে কারণ অবিচ্ছিন্ন AC এর নিচে ইলেক্ট্রোলাইট ফুটতে থাকে।

কিছু এয়ার কন্ডিশনার কম্প্রেসার একটি ডুয়াল রান ক্যাপাসিটর ব্যবহার করে, প্রায়শই একটি CBB65 প্রকার, যার একটি ক্যানে দুটি ক্যাপাসিটর বিভাগ থাকে: একটি হারমেটিক কম্প্রেসার বিভাগ এবং একটি ফ্যান বিভাগ। এটি একটি স্টার্ট ক্যাপাসিটর নয়। এটি একটি হাউজিং ভাগ করে নেওয়া রান ক্যাপাসিটারগুলির একটি জোড়া৷ একটি স্টার্ট ক্যাপাসিটরের জায়গায় একটি ডুয়াল রান ক্যাপাসিটর সংযুক্ত করবেন না যদি না মোটর নেমপ্লেট বিশেষভাবে একটি স্থায়ী স্প্লিট ক্যাপাসিটর কনফিগারেশনের জন্য কল করে। এয়ার কন্ডিশনার এবং রেফ্রিজারেশন কম্প্রেসারগুলির জন্য যেগুলির জন্য একটি হার্ড স্টার্ট প্রয়োজন, একটি পৃথক স্টার্ট ক্যাপাসিটর এবং রিলে রান ক্যাপাসিটর সার্কিটে যোগ করা হয়।

AC CBB65 বিস্ফোরণ-প্রুফ ক্যাপাসিটর নির্মাতারা Cbb65 5uf 370v S2 UL বিস্ফোরণ-প্রুফ অ্যালুমিনিয়াম হাউজিং 2 2 টার্মিনাল এই ক্যাপাসিটরটি মূলত মোটর ড্রাইভ সার্কিতে একটি "ভোল্টেজ-স্থিতিশীল শক্তি স্টোরেজ পাম্প" হিসাবে কাজ করে... পণ্য দেখুন →

একটি এয়ার কন্ডিশনার, ওয়াশিং মেশিন বা জলের পাম্পে একটি রান ক্যাপাসিটর প্রতিস্থাপন করার সময়, একটি CBB65 বিস্ফোরণ-প্রুফ ক্যাপাসিটর বা একটি CBB60 মোটর ক্যাপাসিটর প্রয়োজনীয় ক্রমাগত ডিউটি রেটিং এবং নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্যগুলি প্রদান করে৷ এই ফিল্ম ক্যাপাসিটারগুলি মূল মাউন্টিংয়ের সাথে মেলে সন্নিবেশ টার্মিনাল, লিড বা স্ক্রু টার্মিনাল সহ উপলব্ধ।

ব্যর্থতার লক্ষণ এবং তারা আপনাকে সার্কিট সম্পর্কে কী বলে

একটি স্টার্ট ক্যাপাসিটর খুব কমই সতর্কতা ছাড়া ব্যর্থ হয়। লক্ষণগুলি একটি অনুমানযোগ্য প্যাটার্ন অনুসরণ করে কারণ মোটরটি তার ফেজ স্থানান্তর হারায়। পরিষেবা কলগুলিতে কত ঘন ঘন দেখা যায় তার ভিত্তিতে এখানে সবচেয়ে সাধারণ লক্ষণগুলি রয়েছে।

• মোটর গুঞ্জন কিন্তু ঘোরে না। রটারটি লক করা হয়েছে কারণ স্টার্ট উইন্ডিং কারেন্ট হয় অনুপস্থিত বা একটি ঘূর্ণন ক্ষেত্র তৈরি করার জন্য খুব ছোট। প্রথমে স্টার্ট ক্যাপাসিটর চেক করুন, তারপর সেন্ট্রিফিউগাল সুইচ।
• 5 থেকে 15 সেকেন্ডের পরে ওভারলোড ট্রিপ। মোটর লকড-রটার কারেন্ট আঁকে, যা সাধারণত 6 থেকে 8 বার পূর্ণ-লোড বর্তমান। ওভারলোড হিটার বা ব্রেকার windings রক্ষা করার জন্য খোলে।
• ক্যাপাসিটর কেস bulged, ফাটল, বা ইলেক্ট্রোলাইট লিক হয়. এটি নির্দেশ করে যে ক্যাপাসিটরটি ওভারভোল্টেজ বা অতিরিক্ত গরম হয়েছে। এটি প্রতিস্থাপন করুন এবং স্টিকিংয়ের জন্য কেন্দ্রাতিগ সুইচটি পরিদর্শন করুন।
• মোটর টার্মিনাল বক্সের কাছে পোড়া গন্ধ। স্টার্ট ক্যাপাসিটরটি হয়তো বের হয়ে গেছে। অবিলম্বে পাওয়ার সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং ক্যাপাসিটর প্রতিস্থাপন না হওয়া পর্যন্ত পুনরায় চালু করার চেষ্টা করবেন না।
• মোটর ধীরে ধীরে বা শুধুমাত্র তখনই শুরু হয় যখন আপনি ম্যানুয়ালি শ্যাফট ঘোরান। এটি পরামর্শ দেয় যে স্টার্ট ক্যাপাসিটর ক্যাপাসিট্যান্স হারিয়েছে কিন্তু পুরোপুরি খোলা নেই, বা স্টার্ট উইন্ডিং সার্কিটের উচ্চ প্রতিরোধ ক্ষমতা রয়েছে।

যদি মোটর হুম এবং ক্যাপাসিটর সূক্ষ্ম দেখায়, সেন্ট্রিফিউগাল সুইচ উপেক্ষা করবেন না। একটি সুইচ যা বন্ধ করতে ব্যর্থ হয় তা স্টার্ট ক্যাপাসিটরটিকে একেবারে সংযুক্ত হতে বাধা দেবে। একটি সুইচ যা খুলতে ব্যর্থ হয় তা স্টার্ট ক্যাপাসিটরকে সার্কিটে রাখবে, যার ফলে এটি কয়েক মিনিটের মধ্যে অতিরিক্ত গরম হয়ে যাবে। উভয় অবস্থাই অপারেটরের দৃষ্টিকোণ থেকে একটি খারাপ ক্যাপাসিটরের অনুকরণ করে।

কীভাবে নিরাপদে একটি স্টার্ট ক্যাপাসিটর পরীক্ষা করবেন

একটি স্টার্ট ক্যাপাসিটর পরীক্ষা করার জন্য প্রথমে এটি ডিসচার্জ করা প্রয়োজন। এমনকি পাওয়ার অপসারণের পরেও, একটি ইলেক্ট্রোলাইটিক ক্যাপাসিটর একটি বিপজ্জনক চার্জ ধরে রাখতে পারে। ক্রমানুসারে এই পদক্ষেপগুলি অনুসরণ করুন।

1. মোটরের সমস্ত শক্তি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। সম্ভব হলে সংযোগ বিচ্ছিন্ন লক আউট. একটি নন-কন্টাক্ট ভোল্টেজ পরীক্ষকের সাথে যাচাই করুন যে টার্মিনালগুলি ডি-এনার্জাইজড।
2. একটি ব্যবহার করে ক্যাপাসিটর ডিসচার্জ করুন 20 kΩ, 5 W কমপক্ষে 10 সেকেন্ডের জন্য টার্মিনাল জুড়ে প্রতিরোধক। একটি স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে টার্মিনাল ছোট করবেন না; যা ক্যাপাসিটরের ক্ষতি করতে পারে এবং একটি স্পার্ক বিপত্তি তৈরি করতে পারে।
3. বর্তনী থেকে বিচ্ছিন্ন করতে ক্যাপাসিটর থেকে একটি সীসা সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। পুনরায় একত্রিত করার জন্য টার্মিনাল অভিযোজন নোট করুন।
4. ক্যাপাসিট্যান্স মোডে একটি ডিজিটাল মাল্টিমিটার সেট করুন। ক্যাপাসিটর টার্মিনালের সাথে পরীক্ষা বাড়ে সংযোগ করুন। পড়া পর্যবেক্ষণ করুন। একটি ভাল শুরু ক্যাপাসিটরের মধ্যে পড়া উচিত ±20 শতাংশ এর নেমপ্লেট মান।
5. রিডিং শূন্য বা খুব কম হলে, ক্যাপাসিটর ছোট হয়। রিডিং খোলা থাকলে (OL), ক্যাপাসিটর খুলতে ব্যর্থ হয়েছে। উভয় শর্ত প্রতিস্থাপন প্রয়োজন।
6. ফুসকুড়ি, ফাটল বা ইলেক্ট্রোলাইট ফুটো হওয়ার জন্য কেসটি পরিদর্শন করুন। কোনো শারীরিক ক্ষতি মানে প্রতিস্থাপন, এমনকি যদি ক্যাপাসিট্যান্স রিডিং গ্রহণযোগ্য দেখায়।
7. সেন্ট্রিফিউগাল সুইচ পরীক্ষা করুন যদি ক্যাপাসিটর ভাল পরীক্ষা করে তবে মোটর এখনও চালু হবে না। মোটর ডি-এনার্জাইজ করা হলে, ম্যানুয়ালি সুইচটি সক্রিয় করুন এবং ধারাবাহিকতা পরিবর্তনের অবস্থা যাচাই করুন।

একটি ক্যাপাসিট্যান্স মিটার হল এই কাজের জন্য দ্রুততম টুল, কিন্তু একটি অ্যানালগ মাল্টিমিটার রেজিস্ট্যান্স সেট করলেও একটি ছোট বা খোলা ক্যাপাসিটর প্রকাশ করতে পারে। যখন আপনি একটি এনালগ মিটার সংযোগ করেন, তখন সুইটি শূন্যের দিকে লাফিয়ে উঠতে হবে এবং তারপর ধীরে ধীরে ক্যাপাসিটরের চার্জ হিসাবে অসীমের দিকে ফিরে যেতে হবে। একটি সুই যেটি শূন্যে থাকে তা একটি সংক্ষিপ্ত নির্দেশ করে। একটি সুই যা নড়াচড়া করে না একটি খোলা সার্কিট নির্দেশ করে।

নির্বাচন এবং প্রতিস্থাপন: মূল স্পেসিফিকেশনের সাথে মিলে যাওয়া

যখন একটি স্টার্ট ক্যাপাসিটর ব্যর্থ হয়, তখন সবচেয়ে নিরাপদ পথ হল এটিকে একটি ক্যাপাসিটর দিয়ে প্রতিস্থাপন করা যা মূল মাইক্রোফ্যারাড রেটিং, ভোল্টেজ রেটিং এবং শারীরিক মাউন্টিংয়ের সাথে মেলে। এখানে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ যে বিবরণ আছে.

• ক্যাপাসিট্যান্স: 20 শতাংশের মধ্যে মিল। নিচে যাওয়া শুরুর টর্ক কমিয়ে দেয়। উচ্চতর বাড়তে থাকলে কারেন্ট ঘুরতে শুরু করে এবং ওভারলোড ট্রিপ হতে পারে।
• ভোল্টেজ: সমান বা উচ্চতর। একটি 330 VAC ক্যাপাসিটর একটি 250 VAC ক্যাপাসিটর প্রতিস্থাপন করতে পারে। কখনো নিচে নামবেন না। উচ্চ ভোল্টেজ লাইন ট্রানজিয়েন্টের বিপরীতে বেশি মার্জিন দেয়।
• দায়িত্ব চক্র: স্টার্ট ক্যাপাসিটারগুলি শর্ট ডিউটির জন্য রেট করা হয়। মোটর স্থায়ী স্প্লিট ক্যাপাসিটর অপারেশনের জন্য ডিজাইন করা না হলে রান ক্যাপাসিটরের বিকল্প করবেন না।
• টার্মিনাল প্রকার: আসলটির সাথে মিল করুন: 1/4-ইঞ্চি দ্রুত সংযোগ, স্ক্রু টার্মিনাল বা লিড। দুর্বল সংযোগের কারণে আর্কিং এবং অকাল ব্যর্থতা হয়।
• অপারেটিং তাপমাত্রা: ক্যাপাসিটরের তাপমাত্রা রেটিং পরীক্ষা করুন। 65°C রেট করা একটি ক্যাপাসিটর 85°C পরিবেশে স্থায়ী হবে না। সম্ভব হলে একটি উচ্চ তাপমাত্রা রেটিং চয়ন করুন.

যে মোটরগুলি ক্রমাগত একটি রান ক্যাপাসিটর ব্যবহার করে, যেমন ওয়াশিং মেশিন, জলের পাম্প এবং এয়ার কন্ডিশনারগুলিতে, CBB60 এবং CBB61 সিরিজের ফিল্ম ক্যাপাসিটারগুলি দীর্ঘ জীবনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷ CBB61 বর্গাকার মোটর ক্যাপাসিটর ফ্যান এবং ব্লোয়ার মোটরগুলিতে সাধারণ, যখন CBB65 বিস্ফোরণ-প্রমাণ ক্যাপাসিটর হল এয়ার কন্ডিশনার কম্প্রেসারগুলির জন্য আদর্শ। প্রতিস্থাপনের আদেশ দেওয়ার সময়, কেসের মাত্রা এবং মাউন্টিং কানগুলি নিশ্চিত করুন, কারণ একটি ক্যাপাসিটর যা বৈদ্যুতিকভাবে ফিট করে কিন্তু যান্ত্রিকভাবে নয় তা জায়গায় থাকবে না।

AC Cbb61 স্কয়ার মোটর ফ্যান ক্যাপাসিটর প্রস্তুতকারক Cbb61 2uf 450V S3 2 2 টার্মিনাল এটি পাওয়ার ইলেকট্রনিক সার্কিটগুলিতে একটি খুব সাধারণ শুরু এবং চলমান ক্যাপাসিটর। সহজ কথায়, এটি একটি "দ্রুত-অভিনয় ত্বরক" এর মতো কাজ করে... পণ্য দেখুন →

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

আমি যদি ভুল আকারের স্টার্ট ক্যাপাসিটর ব্যবহার করি তাহলে কি হবে?

খুব ছোট একটি ক্যাপাসিটর পর্যাপ্ত ফেজ শিফ্ট তৈরি করবে না, তাই মোটর দুর্বল স্টার্টিং টর্ক, হাম এবং উচ্চ কারেন্ট আঁকবে। খুব বড় একটি ক্যাপাসিটর স্টার্ট ওয়াইন্ডিং এর মাধ্যমে অতিরিক্ত কারেন্ট ঠেলে দেবে, যা উইন্ডিংকে অতিরিক্ত গরম করতে পারে এবং ওভারলোড ট্রিপ করতে পারে। উভয় ক্ষেত্রেই, মোটরটি শুরু করতে ব্যর্থ হতে পারে বা শুধুমাত্র লোড ছাড়াই শুরু হতে পারে। সর্বদা নেমপ্লেট মাইক্রোফ্যারাড মানের 20 শতাংশের মধ্যে থাকুন।

একটি মোটর একটি স্টার্ট ক্যাপাসিটর ছাড়া চলতে পারে?

শুধুমাত্র যদি মোটর একটি স্থায়ী বিভক্ত ক্যাপাসিটর মোটর বা একটি ছায়াযুক্ত-মেরু মোটর হয়। একটি ক্যাপাসিটর-স্টার্ট মোটরের প্রাথমিক টর্ক তৈরি করতে স্টার্ট ক্যাপাসিটরের প্রয়োজন। এটি ছাড়া, মোটর লোডের অধীনে স্থবির থেকে শুরু হবে না। আপনি যদি ম্যানুয়ালি শ্যাফট ঘোরান তবে কিছু মোটর শুরু হবে, কিন্তু এটি একটি নিরাপদ বা বাস্তব সমাধান নয়।

একটি স্টার্ট ক্যাপাসিটর কতক্ষণ স্থায়ী হওয়া উচিত?

একটি সঠিকভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা মোটরে একটি গুণমান স্টার্ট ক্যাপাসিটর স্থায়ী হতে পারে 5 থেকে 10 বছর বা আরও বেশি। জীবনকে ছোট করার কারণগুলির মধ্যে রয়েছে ঘন ঘন স্টার্ট, উচ্চ পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা, ওভারভোল্টেজ এবং একটি স্টিকিং সেন্ট্রিফিউগাল সুইচ যা মোটর গতিতে পৌঁছানোর পরে ক্যাপাসিটরকে সার্কিটে রাখে।

কেন আমার স্টার্ট ক্যাপাসিটর ব্যর্থ হচ্ছে?

বারবার ব্যর্থতা সাধারণত ক্যাপাসিটারের একটি খারাপ ব্যাচের পরিবর্তে একটি সার্কিট সমস্যা নির্দেশ করে। বন্ধ আটকে থাকার জন্য কেন্দ্রাতিগ সুইচ পরীক্ষা করুন, লাইন ভোল্টেজ খুব বেশি নয় তা যাচাই করুন এবং প্রতিস্থাপন ক্যাপাসিটরের সঠিক ভোল্টেজ রেটিং আছে তা নিশ্চিত করুন। একটি মোটর যা প্রতি ঘন্টায় বহুবার স্টার্ট হয় তার জন্য উচ্চ ডিউটি ​​সাইকেল রেটিং সহ একটি ক্যাপাসিটরের প্রয়োজন হতে পারে বা একটি ভিন্ন স্টার্ট পদ্ধতির প্রয়োজন হতে পারে।

কম ভোল্টেজ একটি স্টার্ট ক্যাপাসিটরের ক্ষতি করতে পারে?

কম ভোল্টেজ স্টার্টিং টর্ক কমিয়ে দেয় এবং মোটরকে দীর্ঘ সময়ের জন্য উচ্চ কারেন্ট আঁকতে দেয়। স্টার্ট ক্যাপাসিটর সার্কিটে বেশিক্ষণ থাকে, যা গরম বাড়ায়। দীর্ঘায়িত লো-ভোল্টেজ শুরু ক্যাপাসিটরের জীবনকে ছোট করবে। যদি সরবরাহ ভোল্টেজটি মোটর নেমপ্লেট রেটিং থেকে ধারাবাহিকভাবে নিচে থাকে, তাহলে ক্যাপাসিটরটি আবার প্রতিস্থাপন করার আগে ভোল্টেজটি সংশোধন করুন।

একটি স্টার্ট ক্যাপাসিটর পরীক্ষা করার জন্য আমার কোন সরঞ্জামগুলির প্রয়োজন?

ক্যাপাসিট্যান্স মোড সহ একটি ডিজিটাল মাল্টিমিটার হল সবচেয়ে সুবিধাজনক টুল। একটি এনালগ মাল্টিমিটার সংক্ষিপ্ত বা খোলা অবস্থা পরীক্ষা করতেও ব্যবহার করা যেতে পারে। এছাড়াও আপনার একটি ডিসচার্জ প্রতিরোধক (20 kΩ, 5 W), উত্তাপযুক্ত স্ক্রু ড্রাইভার এবং একটি নন-কন্টাক্ট ভোল্টেজ পরীক্ষক প্রয়োজন। নিরাপত্তা চশমা সুপারিশ করা হয় কারণ একটি ব্যর্থ ইলেক্ট্রোলাইটিক ক্যাপাসিটর ইলেক্ট্রোলাইট বের করতে পারে।

একটি স্টার্ট ক্যাপাসিটর একটি ফেজ শিফ্ট তৈরি করে কাজ করে যা একটি একক-ফেজ মোটরকে ঘূর্ণায়মান ক্ষেত্র দেয় যা স্থবির থেকে ত্বরান্বিত করার জন্য প্রয়োজন। সেই ফেজ শিফট মাত্র কয়েক সেকেন্ড স্থায়ী হয়, এই কারণেই স্টার্ট ক্যাপাসিটারগুলি ইলেক্ট্রোলাইটিক নির্মাণ ব্যবহার করে এবং শর্ট ডিউটি ​​চক্রের জন্য রেট করা হয়। যখন একটি মোটর গুঞ্জন করে কিন্তু শুরু হয় না, তখন স্টার্ট ক্যাপাসিটরটি পরীক্ষা করার প্রথম উপাদান। মাইক্রোফ্যারাড মান, ভোল্টেজ রেটিং এবং শুল্ক চক্রের সাথে হুবহু মিল করুন এবং টার্মিনাল বাক্সে থাকাকালীন সেন্ট্রিফিউগাল সুইচটি পরিদর্শন করুন।

অ্যাপ্লায়েন্স, পাম্প এবং এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমে ক্রমাগত-শুল্ক চালিত ক্যাপাসিটারগুলির জন্য, CBB60, CBB61, এবং CBB65 সিরিজের মতো ফিল্ম ক্যাপাসিটরগুলি স্থিতিশীল ক্যাপাসিট্যান্স এবং দীর্ঘ পরিষেবা জীবন প্রদান করে। এগুলি বিভিন্ন কেস স্টাইল, টার্মিনাল কনফিগারেশন এবং মূল সরঞ্জামের সাথে মেলে মাউন্ট করার বিকল্পগুলিতে উপলব্ধ। একটি ব্যর্থ ক্যাপাসিটরকে সঠিক টাইপ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হল একটি মোটর যেটি বছরের পর বছর চলে এবং যেটি পরের মাসে আবার ব্যর্থ হয় তার মধ্যে পার্থক্য৷