এসি মোটরগুলিতে ব্যবহৃত বিভিন্ন ধরণের ক্যাপাসিটরগুলি কী কী?

ক্যাপাসিটারগুলি বেশিরভাগ এয়ার কন্ডিশনারগুলির একটি প্রয়োজনীয় অংশ এবং ব্যাটারির মতো বিদ্যুৎ সঞ্চয় করতে ব্যবহৃত হয়। এই ছোট ডিভাইসগুলি একটি AC মোটর চালু এবং চালু করার জন্য প্রয়োজনীয় শক্তির প্রাথমিক ঝাঁকুনি প্রদান করতে সহায়তা করে। যাইহোক, বেশিরভাগ লোকেরা বুঝতে পারে না যে বিভিন্ন ধরণের ক্যাপাসিটর রয়েছে এবং তারা কীভাবে একে অপরের থেকে আলাদা। তিনটি প্রধান ধরণের ক্যাপাসিটর রয়েছে যা বেশিরভাগ এসি মোটরগুলিতে ব্যবহৃত হয়; স্টার্ট, রান এবং ডুয়াল।

ক্যাপাসিটার শুরু করুন

স্টার্টিং ক্যাপাসিটর হল একটি নন-পোলারাইজড অ্যালুমিনিয়াম ইলেক্ট্রোলাইটিক ক্যাপাসিটর যার একটি কঠিন ইলেক্ট্রোলাইট রয়েছে যা একটি এসি মোটর চালু করার জন্য অল্প সময়ের জন্য প্রয়োজনীয় পরিমাণ শক্তি সরবরাহ করতে সাহায্য করে। এই ধরনের ক্যাপাসিটারগুলি শুধুমাত্র একটি ক্ষণস্থায়ী প্রয়োগের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং প্রয়োজনের চেয়ে বেশি সময় ব্যবহার করা উচিত নয়।

ক্যাপাসিটার চালান

রান ক্যাপাসিটর হল এক ধরনের লো লস পলিমার ক্যাপাসিটর যা এসি মোটর চালু থাকার সময় ক্রমাগত ব্যবহার করা হয়। এগুলি 3-70uF বা মাইক্রোফ্যারাডের মধ্যে রেট করা হয় এবং একটি স্টার্টার ক্যাপাসিটরের জায়গায় ব্যবহার করা যেতে পারে। মোটরের মধ্যে চৌম্বক ক্ষেত্র স্থিতিশীল থাকে তা নিশ্চিত করার জন্য তারা একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান। এটিও গুরুত্বপূর্ণ যে প্রতিস্থাপন চালানো ক্যাপাসিটরের ভোল্টেজ এবং ক্যাপাসিট্যান্স আসলটির সাথে মেলে। ঠিক যেমন একটি রেডিওর সঠিক ব্যাটারির আকার প্রয়োজন, তেমনি একটি এসি মোটর কম দক্ষ রান ক্যাপাসিটরের সাথে সঠিকভাবে কাজ করতে পারে না।

একটি দ্বৈত রান ক্যাপাসিটর স্থান এবং অর্থ বাঁচাতে একটি ক্ষেত্রে দুটি একক রান ক্যাপাসিটরকে একত্রিত করে। এগুলি সাধারণত লেবেলে C, F এবং H (Hermetically-sealed কম্প্রেসারের জন্য HERM) লেবেলযুক্ত থাকে এবং প্রতিটি পাশে তিনটি সংযোগকারী টার্মিনাল থাকে। F চিহ্নিত টার্মিনালটি ফ্যান মোটরের জন্য ব্যবহৃত হয় যখন H লেবেলযুক্ত টার্মিনালটি একটি হারমেটিক-সিল করা কম্প্রেসারের সাথে সংযোগ করতে ব্যবহৃত হয়।