কীভাবে এসি মোটর ক্যাপাসিটারগুলি পরিমাপ এবং প্রতিস্থাপন করবেন

AC মোটরগুলি তাদের ক্যাপাসিটরের ক্যাপাসিট্যান্স মান সম্পর্কে অত্যধিক বাছাই করে না, তবে যেটি আপনার মোটরে ব্যর্থ হয়েছে তা মারাত্মক হতে পারে। আপনাকে অবশ্যই ত্রুটিপূর্ণ ক্যাপাসিটরটিকে একই ভোল্টেজ রেটিং বা উচ্চতর ভোল্টেজের একটি দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হবে। প্রতিস্থাপন ক্যাপাসিটর কেনার আগে এর বৈদ্যুতিক বৈশিষ্ট্যগুলি খুঁজে বের করা গুরুত্বপূর্ণ৷ পরিমাপ এবং প্রতিস্থাপন করার সঠিক উপায়টি বোঝা অপরিহার্য এসি মোটর ক্যাপাসিটার .

সাধারণত, AC মোটর ক্যাপাসিটারগুলি একটি মোটরের স্টার্ট-আপ পর্যায়ে ব্যবহার করা হয়। যখন রটার একটি পূর্বনির্ধারিত গতিতে পৌঁছায়, সাধারণত সর্বাধিক গতির 75% তখন তারা সার্কিট থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়। এগুলি বিভিন্ন ভোল্টেজ রেটিং এবং ক্যাপাসিট্যান্স মানগুলিতে আসে। আপনি যদি একটি নতুন ক্যাপাসিটর কিনছেন, তাহলে আপনাকে এর ক্যাপাসিট্যান্স মান এবং ভোল্টেজ রেটিং বিবেচনা করা উচিত। বড় আকারের ক্যাপাসিটার ব্যবহার করা এড়িয়ে চলাই ভালো কারণ এগুলো পরে সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে।

একটি এসি মোটরের ক্যাপাসিটারগুলি হ্যান্ডলিং করার আগে সম্পূর্ণরূপে নিষ্কাশন করা উচিত। আপনি অ্যাপ্লিকেশনের উপর ভিত্তি করে সঠিক ক্যাপাসিটর ব্যবহার করছেন তা নিশ্চিত করা গুরুত্বপূর্ণ। আপনি যখন একটি মোটর ক্যাপাসিটর প্রতিস্থাপন করছেন, তখন ওয়াটের রেটিং পরীক্ষা করুন। একটি নিম্ন ভোল্টেজ এসি মোটর ক্যাপাসিটর একটি উচ্চ-ভোল্টেজ মডেলের চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল হবে। একটি প্রতিস্থাপন ক্যাপাসিটর নির্বাচন করার সময়, এটির রেটিং এবং আকার পরীক্ষা করতে ভুলবেন না।

ক্যাপাসিটার বিভিন্ন আকারে আসে। স্টার্টিং ক্যাপাসিটার 50-400 MFD রেট করা উচিত এবং রান ক্যাপাসিটর 370 VAC রেট করা উচিত। সর্বদা আপনার প্রতিস্থাপন ক্যাপাসিটরের ডেটা ট্যাগটি পড়তে মনে রাখবেন এটি একই কিনা তা নিশ্চিত করতে। একটি মাইক্রোফ্যারাড এবং একটি ফ্যারাডের মধ্যে পার্থক্য বোঝা গুরুত্বপূর্ণ। রেটেড ক্যাপাসিট্যান্স হল একটি ক্যাপাসিটর সংরক্ষণ করতে পারে এমন সর্বোচ্চ মান। একটি প্রতিস্থাপন নির্বাচন করার সময়, আপনার আবেদনের জন্য সঠিক আকার পাওয়া গুরুত্বপূর্ণ।

একটি AC মোটর ক্যাপাসিটর একটি মোটর শুরু করার জন্য অতিরিক্ত শক্তি প্রদান করে। অধিকন্তু, এটি একটি দুর্বল ক্যাপাসিটরের কারণে মোটরকে সমস্যার সম্মুখীন হতে বাধা দেয়। এসি মোটরের ক্ষমতার উপর নির্ভর করে, এটি মোটরটিকে সঠিকভাবে শুরু এবং বন্ধ করতে সাহায্য করতে পারে। স্টার্ট-আপ পর্বের সময়, এসি মোটর ক্যাপাসিটারগুলি একটি ব্যাটারির সাথে সংযুক্ত থাকে, যা তাদের দক্ষতার সাথে কাজ করতে দেয়। ব্যর্থতার ক্ষেত্রে, ত্রুটিপূর্ণ ক্যাপাসিটর সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে।

একটি মোটরের রান এবং স্টার্টিং ক্যাপাসিটার সাধারণত 370 VAC রেট করা হয়। এটি সঠিকভাবে কাজ করবে তা নিশ্চিত করার জন্য আপনাকে আসলটির সাথে নতুনটিকে মেলাতে হবে। ডেটা ট্যাগ আপনাকে বলে দেবে আপনার কী ধরনের ক্যাপাসিটর দরকার। এটি একটি দ্বৈত রান ক্যাপাসিটর হলে, এটি দুটি টার্মিনাল আছে. দ্বিতীয়টি একটি একক-রান ক্যাপাসিটর। উভয় ক্ষেত্রেই, ভোল্টেজ রেটিং পরীক্ষা করা গুরুত্বপূর্ণ। যদি রেট করা মোটরের ক্যাপাসিটরটি 370VAC হয়, তাহলে এটিকে 440VACC বা উচ্চতর দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন। এটি আপনাকে আরও বেশি শক্তি দেবে।

এসি মোটরগুলিতে বিভিন্ন ধরণের ক্যাপাসিটর ব্যবহার করা হয়। স্টার্ট ক্যাপাসিটর একটি মোটরের স্টার্টআপ পর্বের সময় ব্যবহৃত হয়। এটি সার্কিটের সাথে সংযুক্ত থাকে যখন রটার একটি পূর্বনির্ধারিত গতিতে পৌঁছায়, যা সাধারণত মোটরের সর্বোচ্চ গতির প্রায় 75% হয়। এই ধরনের AC মোটর ক্যাপাসিটরের uF প্রায় 70 মাইক্রোফ্যারড। এসি মোটরগুলির জন্য বিভিন্ন ভোল্টেজ রেটিং রয়েছে এবং ইনস্টল করার আগে তাদের ক্যাপাসিট্যান্স সাবধানে পরীক্ষা করা উচিত।

একটি নির্দিষ্ট অ্যাপ্লিকেশনের জন্য কোন ক্যাপাসিটর উপযুক্ত তা নির্ধারণ করতে, আপনাকে প্রথমে এটির রেটিং নির্ধারণ করতে হবে। রেটেড ক্যাপাসিটর হল একটি ক্যাপাসিটর যা বৈদ্যুতিক শক্তি সঞ্চয় করে। রেটিং যত বেশি, এটি তত বেশি শক্তি ধরে রাখতে পারে। একটি 7.5uF ক্যাপাসিটর একই উদ্দেশ্যে পরিবেশন করবে। এর রেট করা ক্যাপাসিট্যান্স একটি মোটর চালু এবং চালু রাখার জন্য যথেষ্ট হওয়া উচিত। রেট করা ক্ষমতা যত বেশি, তত ভাল। একটি কাগজের উপাদান ক্যাপাসিটরের বিপরীতে, একটি প্লাস্টিকের ফিল্ম এসি মোটর ক্যাপাসিটর যদি আশেপাশের বাতাসের তাপমাত্রা 40 ডিগ্রি ফারেনহাইটের বেশি হয় তবে তা অতিরিক্ত গরম হবে না।

AC মোটর ক্যাপাসিটরগুলির সবচেয়ে সাধারণ প্রকারগুলি হল স্টার্টিং এবং রান ক্যাপাসিটর। এই দুটি উপাদানই একটি দক্ষ বৈদ্যুতিক মোটরের জন্য প্রয়োজনীয় অতিরিক্ত শক্তি সরবরাহ করে। উদাহরণস্বরূপ, একটি 470uF স্টার্টিং ক্যাপাসিটর একটি 450uF ক্যাপাসিটরের চেয়ে বেশি তাপমাত্রায় চলবে এবং একটি 480uF ক্যাপাসিটর কম গতিতে চলবে। দুই ধরনের AC মোটর ক্যাপাসিটরের মধ্যে ভোল্টেজের পার্থক্য উল্লেখযোগ্য।